足廻り - 整備手帳 - ミラージュアスティ

Name: 三菱 ミラージュアスティ
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グラインダーの刃の交換を忘れていて

グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん
CJ2Aクラッチラインへ

これが物です 660円でしたエアクリを先に外すと楽です車の真正面から見てエキマニ右側にブースターがいますこれがあるとクラッチが軽くなるようですしかし壊れるとクラッチが切れなくなるので予防的にCJ2Aのブースターなしに交換します赤丸のところを10mmスパナ(出来ればフレアスパナが望まし ...
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2016年1月28日 14:33 よー。さん
ロアアームの溶接ナット剥がれ補修

CJの持病でしょうか？ロアアームを取り付けるボルトのナット部分はボディ側に溶接ナットになっています。このナットが剥がれた経験は3台目です…。（過去2台は部品取り車だったので放置）元CJ乗りの先輩は左右とも剥がれて、普通のナットにしてたとか。なにがやっかいって、このナット、フロアを切らない ...
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2015年10月26日 23:58 すすむむさん
DIYタイヤバランス調整

タイヤバランス調整用の自作の治具です。簡単な構造ですが意外に正確で、何度やっても同じ値が出ます。信頼性は間違いなさそうです。治具をホイールのセンターにセットします。寸分違わずピッタリ合うように作ってあります。少しでも心がズレると正確に量れませんので・・・治具のセンターは尖ってますので、定盤 ...
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2012年8月25日 18:09 TFYさん
ローター交換

とりあえず，写真の位置にキャリパーを固定しているボルトがあるので外します．もう一つは，下の方に．写真の中央上側のやつですねェ何が大変って，ローターを固定してるネジですよネジ．固着してるよ！バーナーであぶって，がんばってドライバーで回しました．ローター外すと，こんな感じ．前のロータ ...
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2016年12月16日 17:23 TKDわーくすさん
ミッションオイル交換

もともとディーラー車だったので，三菱純正ギアオイルが入っていたようです．今回は，タクミオイルを使ってみました．耐久性は，どうなんでしょうか．値段相応なのかな．こちらがフィラーボルト．真ん中に”ＯＩＬ”と大きく書いてありました．前から覗くと見えます．サイズは17mm 次にドレンボルト． ...
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2017年3月14日 17:58 TKDわーくすさん
車高調との戦い2

使うのはこちら。車高調レンチことフックレンチ。他には5-56、3-36、ブレクリ、金属ブラシ、ゴリゴリくん（目立てやすり？ピッチ2.00）、鉄ハン、プラハン、パイプetc…。先日5-56を吹いたのでその続き。助手席側は気合で1時間ハンマーを振り続けたらなんとか緩みました。サビを金 ...
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2016年3月14日 01:23 あぶらぼうずさん
車高調との戦い1

まずは現在の車高の測定。作業前の値をしっかり記録します。ホイールハウスとタイヤの隙間右前82mm 左前88mm 右後65mm 左後55mm …？ジャッキアップポイントの地上高右前65mm 左前75mm 右後73mm 左後70mm …。馬かけてタイヤ外して、ショックも計測します。 ...
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2016年3月5日 05:53 あぶらぼうずさん
フロントローター交換

この間，リアのローターも交換したので次はフロントです．まずはジャッキアップして，タイヤ外して，キャリパーとご対面．キャリパーは裏にある17mmのボルト2本で止まっているので外します．パッドも交換するので外しておきましょう．んで，キャリパーを外したら，M8?のボルトをローターのねじ切っ ...
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2017年1月23日 13:14 TKDわーくすさん
ランエボの車高調の流用　フロント編

エボ6に付いていた車高調をつけてみました。左がエボ6の、右がみらげのです。ブラケットのロックシートの位置が違うのがわかると思います。なので、組みつけてからじゃないと車高がどれくらい違うかわかりません(笑) ちなみにアッパーマウントもそのまま使えます。ただ、減衰がエボに合わせて設計しているか ...
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2017年3月25日 19:05 TKDわーくすさん