燃費計の精度と燃費向上の運転 - ジューク

燃費計が装備されてますが精度はどんなものでしょうか？
アイドリング時の燃料消費は加味されているのでしょうか？
私は燃費稼ぐ為いつも3000円分しかいれません。
ですので満タンにして計算したことがありません。
復路７０ｋｍのお買い物コースで２２ｋｍ/L　通勤復路３ｋｍで１２ｋｍ/L
平均燃費１６ｋｍです（燃費計では）。
アイドリングが加味されていなければ、１３ｋｍ/lがやはり妥当なのかと思ってます。
なぜアイドル状態が気になるのかは、私の運転方法がアイドル状態が普通の方より多いからです。
平均燃費を見るのに１３ｋｍとデータがあります。
しかも個々で拝見すると１０ｋｍ/Lいってない方もおられます。
走りは、詰まっているときはＮ、Ｄのシフトレバー（クリープ）だけで動かします。止まっているときはＮにしてサイドブレーキで止まってます。発進のときはＡＣをＯＦＦにして４０ｋｍなるとＯＮにします。詰りそうになる（信号にさしかかる）とＯＤをＯＦＦにしてエンジンブレーキを使い、前車が近づくとＮにしてポンピングブレーキで調整します。停車はＮでサイドブレーキです。２、３台前が動くと、Ｄにいれて、サイドブレーキを下してクリープ発進です。上り坂はアクセルで調整せずＯＤのＯＮ/ＯＦＦでコントロールしてます。停車時、Ｄレンジでブレーキを踏むのはハンクラ状態でアクセルを踏んでいること（坂道ではなおさらバックしない為余計に噴射している）になると思いガソリンを消費しているのではないかと考えてます。もちろん荷物は積まないことは常識てきなとこですが、この行為は無駄になっているのかいないのか、疑問です。長い信号はアイドルストップした方がいいような気はしますが、そういう車になってないので、多用するとセルが壊れそうな気がしますので、さすがにしていません。アイドルストップしてるかたの意見も聞きたいと思います。基本バスしか見たことありませんが。