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  • ロングハブボルト取付(ついでにR33キャリパー移植)への道のり③

    てなことで前回のマスキングを剥がしただけです(´゚ω゚):;*.':;ブッ 見てください(´゚З゚) この完成度の低さ(´゚ω゚):;*.':;ブッ (´゚ω゚):;*.':;ブッ やっぱり遠くから見てあげてください(;゚ω゚)・;*ブッ やっぱりスプレーのほうが良かったですかね(´ ...

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    2010年9月13日 22:12 どのーれいるさん
  • ロングハブボルト取付(ついでにR33キャリパー移植)への道のり②

    昨日はキャリパーをパプリカオレンジに塗装しました(ノ゚Д゚)ハ(゚Д゚ )ノイエーイ♪ “NISSAN”マークをハンズフリーで塗ってみたんですが… 無理です(;゚ω゚)・;*ブッ なのでマスキングして~ 左右で約1時間くらい掛かったような気がします(; ゚∀゚)=3フゥー ペイントヾ( ...

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    2010年9月12日 11:49 どのーれいるさん
  • フロント4穴~5穴化(続き)

    キャリパーと、ローターを付けて完成です。 ビックキャリパーはいいですね。

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    2010年8月14日 19:12 ロフィーロさん
  • フロント4穴~5穴化

    今回準備したもの。 S14のナックル R32のロアアーム S14純正ハブボルト 今から取り外します。 今回はS14のナックルですのでC33のロアアームが使えないので R32のロアアームに交換のため、外します。 スタビリンクと、テンションロッドも外します。 R32のロアアームを取り付けて ...

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    2010年8月14日 19:10 ロフィーロさん
  • パーキングブレーキをフットからハンドに交換

    パーキングブレーキをフットからハンドに交換しました。あと、コンソールはとりあえずR34用をはめているだけです。

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    2010年8月7日 17:44 ちゃーみぃーLさん
  • リア4穴~5穴化開始!

    とりあえず、キャリパー、ローター、ドライブシャフトを外します。 ハブを抜きます。スライディングハンマーが無かったので、内側からハンマーで叩いて抜きます。 インナーシューは外さなくてもよかったです。後から気づきました。 ハブを取り付けます。 今回はWGNC34ステージアのを取り付けます。 R32な ...

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    2010年7月31日 23:09 ロフィーロさん
  • スリーペダル

    ついにマニュアルの証であるスリーペダルになったぞ! しかしまだ機能してませんがwww ASCDとかいうオートクルーズ機能が着いてるからブレーキスイッチが2つあるんだよね~ んで、前オーナーがマスターシリンダーとマスターバック(制動倍力装置)とブレーキペダルをプレゼントしてくれたからそれを ...

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    2010年5月19日 22:40 技術のにっさん
  • ブレーキホース交換&ABS撤去&ドラシャ交換

    ブレーキホースを止めるブラケットのネジがいつの間にか家出 →チューブがブラブラ →金属疲労で折損 →ブレーキ効かない 山のUターンポイントでブレーキが明らかにフカフカになったので、降りてみたらフルードだだ漏れ(汗 エンブレ&サイドでゆっくり帰ってきました。 フレアの根元から折れてます。 AB ...

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    2010年3月20日 18:42 silkyさん
  • サイドブレーキ移植・固定編

    まずはテケトーな台座を画像の位置に固定。 今回は物置に転がってたちょうどいいのを使用。 高さは三角野郎と同等がベストです。 で、肝心の固定方法は両面テープです。 3Mの超強力タイプです。 『溶接の代用として…』 と、説明書きにはありました。こちら、お取り寄せになります。 接着面はもち ...

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    2010年3月8日 23:12 孤高のN4D-Powerさん

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