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    車高調整の方法　～ねじ式　その②～

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
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    車高調取付＆ブレーキパッド交換

    28800kmで実施 一部ボルト類錆有り 特殊な物は再使用→次回交換時には新品を準備する 300kmの慣らし後アライメント調整の予定

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    2009年5月10日 17:16 marc-riderさん
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    車検後のいじり、新ネタです！（＾＾；

    先日無事皆様のお陰さまで、無事１１年目の車検を通過しました（＾＾； 有難う御座いました。 さて、週末は家族サービス？！だし、待ちきれないし、週末の天気は悪そうだし・・・ って事で有給消化で本日休みを頂いて、車検後のいじり（戻し作業）を実施。 最低地上高ギリまで落として、ハヤシさん復活！！マフラ ...

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    2010年3月5日 18:20 otommiさん
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    リヤスプリングをゴソゴソと・・・

    車検後整備にて車高短に戻したのですが・・・ 前後共にフェンダーとの干渉が醜い事に（＾＾；；； フロント/リヤ共に車高調整なんですが、リヤは使用せず。 リヤスプリングには、フロント用ダウンサスを何巻か切った廃材リサイクル品を色々工夫して使ってます（過去の整備手帳参照http://minkara. ...

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    2012年3月10日 21:52 otommiさん
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    ラルグスを下げる(その2)

    短くカットしたスプリングを入れましたがショックが長いままなのでスプリングが遊びまくってますm(_ _)m ショックを短くするための調整ナットが26mmでショックを回すために28mmのスパナが必要だったので30mmまで対応するモンキーレンチを購入してきましたm(_ _)m とりあえずいつもの公 ...

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    2011年10月17日 22:09 ☆ya☆さん
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    車高調整

    2ヶ月前にタイヤとホイールを替えた際にそれまでに対して2センチ落としましたが、車検にギリギリ通らないので1センチ上げました。 上げ下げしているのでもうよくわからなくなってますが、計算上ノーマルマーチに対して4センチ、12SRに対して2センチダウンのはず…。 乗り心地、見た目的にもこの辺が妥当かな。

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    2015年5月23日 12:10 kimyさん
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    バネカット　30ｍｍ

    リアバネ　７ｋｇ/ｍｍ　 30ｍｍカット サンダーは怖いョ。。

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    2010年12月6日 23:53 ちょ～しさん
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    テイン車高調取付

    土曜の夜から開始した車高調装着です。 とりあえずリア側だけ終わらせようと思い作業開始です。 ご覧いただけるとおり、暗くて作業効率悪いし虫は寄ってくるし暑いしで片側で断念。 んで日曜は７時起床にて作業開始。 かなり暑くなる予報だったのでサクサク作業を終わらせたかったので・・・ 昨日片側終わらせてて ...

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    2008年8月5日 22:41 にゃんにゃん20さん
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    車高ダウン

    TEIN 直巻スプリング　ID65 175mm 4kg 下側にマウント的なものを入れないとなんだか怖い・・ ジャッキ下ろす途中、片側だけフェンダーにタイヤが当たることに気づく・・ラテラルロッドは安かったので買っておいたんですが、まさかここまで車軸がずれると思わなかったので、必需品ですね; 両側 ...

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    2015年2月10日 16:23 ヤマダノオロチさん
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    車高　↓　↓　

    翌日がマーチオフということもあり 車高をち～と下げてみようというわけで・・・ コレですね。 お友達が作業を・・・ ノギスで元の位置を確認中・・・。。。 全長調整なのでロアを緩めてバネを回す・・・ですが オイル・・・ではなく　水がド～～っ出てきました。 ジャッキを抜いて・・・・・ ま　　　 ...

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    2008年12月22日 19:18 くまはうすさん
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