取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ノート e-POWER
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プロの整備手帳
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リコール４４８１の実施
作業記録として リコール４４８１の実施 Ｆコイルスプリング交換 ２０１９年０６月２７日 １０２３３ｋｍ リコール内容は、 フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの形状が不適切なため、 スプリングシートとの接触状態が不安定なものがあり、車両が大きくバウンドする際にスプリングが動いて、ス ...
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2023年8月13日 20:49 mayuhinaさん -
スタビリンク取付
純正からTEINに交換 でもFLEX Zの穴は純正のダンパーより下側に取り付け部があるので純正でもそれほど万歳の印象ではないのですが。調整範囲290～350なので一番短い状態でも純正より1cm下側かもですあえてなので、推奨車高の場合は整範囲245～305が正解だと思います トルクレンチも入って 難 ...
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2023年7月2日 23:15 flyingace009さん -
またまたリア脚いじり
昨日、キックス用のアンダーカバーを切り刻んでいたらこんなモノが着弾。 思ったより早かった😄 早速開封の儀。 Ｓｐｏｏｎのリジカラ。 １２ノートのリア用はとってもリーズナブルで５千円台から通販で販売されてます。 ではジャッキアップしてタイヤを外します。 本来ウマ掛け必須なんですが、１Ｇ締め直し同 ...
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2023年4月30日 20:17 一発たろうさん -
シャコタン仕様にしてみた
ノーマルサスからダウンサスに交換。 ここまで来るのが、少し大変かな🤔 エンジンルーム内のナットを緩めるのが面倒でした。ボックスレンチで緩めるのが楽ですが、六角のボルトも供回りしてしまうので、メガネレンチと六角レンチで回さないと外れませんでした。 リアは極簡単なので、割愛しました。 どうせ写真撮る ...
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2023年4月2日 15:33 ケン坊87さん -
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ロングロアボールジョイントの結論
今回失敗した、ボールジョイントは、 やはりあまり意味がないようです。 ボールの支点位置を変えないで 上の首の長いやつにすれば ロールセンターが補正されるようです。 この製品では、だめなようです。 こちらは、ブーツの部分が長いので 良さそうですが、E12用は出てない ようなのでやはり作るしかないよう ...
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2022年11月9日 21:48 ノートRさん -
ピロボール化の効果はいかに!!
今日一日走り回ってみました ハンドルがすごくスムーズに動くように なったと言うか、軽くなったようで どこまで切ってもスルスル回せる感じ!! 路面の継ぎ目や段があると ダイレクトに車体に響く ようになったかな。 我慢できなくはない程度ですが ハンドルにキックバックするようなことは まったくないです。 ...
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2022年11月7日 13:12 ノートRさん -
ボールジョイントが悲しい結果😢
こちらの ロールセンター補正 ロングジョイントですが 車高が下がると、ブレーキローターに あたり少し削ったが駄目だったのでノーマルに戻す羽目になりました。 作り変えようかと思いましたが ふと思ったのが、 これではロールセンターは ほとんど変わらないのでは? 写真が悪いのですが、 この部品、取付部 ...
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2022年11月7日 00:00 ノートRさん -
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ロアアームをピロボールにしてみた!
ロアアームのピロボール化を考えたとき ショップからいくつか発売されていたが 通常使いでは、防水対策がされてなく 雨水ゃ泥やほこりの混入が避けられず それでいて一台分8諭吉ほどします。 そこで、作ってしまえ!! 旋盤と格闘すること２週間 ピロ化にこぎ着けました、 失敗もたくさんしましたが 形にはな ...
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2022年11月5日 21:33 ノートRさん
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あきぶ工房 リバウンドストップラバー取り付けです。 コレは本当に乗り心地が良くなりました。 これ付けて体感できない方は、余程おしりの皮が厚い方だと思ってください。😅 見た目は隙があるように見えますよね。 正解です。（笑） 何故コレで乗り心地が良くなる ...
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スプリング交換
あまり整備手帳に載ってない様なので、バネ交換の参考になれば。 アッパーマウントのナットを緩めますが…18ミリて… とりあえず工具調達からスタートでした。 着地状態で緩めときますが、完全にフリーにせず、少しかましとくのがいいと思います。 ちなみにこのナット ...
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あきぶ工房 リバウンドストップラバー取付
運転席側ノーマルアッパーマウントの最上部。 ここにあきぶ工房リバウンドストップラバーを取付けます(｡-∀-) ﾆﾋ♪ TANABEのタワーバー付けてますが、運転席側は意外と楽に取付出来ます。 リバウンドストップラバーの効果を調べてみました。 固定するお皿と ...
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