愛車紹介 - パルサー

スポコンの愛車一覧

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  leaf_fun

  やはり4WDが好きなもので一度乗るとこいしくなり、購入しました。体感はBNR32より速い。ただ前評判の通り曲がりません。 前後オフセットを変え、当時は売っていたので前のみニスモのスタビに交換しました。ターンインでアクセルを軽く離すだけでタックインする感じであつかいやすくなりました。

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

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  のりりん♪IR

  日産 パルサーに乗っています。仕事では毎日ハイエース乗りです

  型式

  RNN14

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  のりﾘﾝ@LVЯ-GTIR改

  ブーストアップの318ps仕様。クレージーホーネット製のボンネットフードとフロントブリフェン。リアの自作ディフューザー。テールLEDなどが特徴です。

  型式

  RNN14

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• ギラッチ

  日産 パルサーGTi-Rと、ダイハツ ミラウォークスルーバンに乗っています。

  グレード

  パルサーGTi-R

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  まぐろっくすの"赤パル"

  楽しかった首○高環○線内回り 若かったなあーｗ

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  RNN14

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• オグ・リシュンの"ぱるたん"

  ムーヴ廃車でまさに急遽、半ば『これでいっか。』と、購入。当時ワイルドスピードにハマりあれよあれよとスポコン仕様に…。厳密に言えばパルサーは北米輸出してないけどね(汗)

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  Mark PS13

  2回目の海外駐在から帰国し、通勤用に購入した車。これは、お別れ時の一コマ、この後この車、海を渡りニュージーランドに嫁いで行きました。今頃どうしているかな～。

  型式

  JN15

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  S＠

  ８年ほど乗りました。 54000kmで買って160000kmぐらいまで。 自分でクラッチOHしたりいろいろ勉強させてもらいました。

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  E-RNN14

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  Style-K

  この車では 峠に 夜な夜な通いました。 自作マフラーなど(爆音)作って… 楽しい車でした

  グレード

  X1R(3ドア_MT_1.6)

  型式

  E-EN15

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  8ちゃんの"i-R"

  ハッチバック、ターボ、4WD、230馬力！ フロントヘビー、曲がらない、ドッカンターボ!! 日産がラリーのために作った迷車！ 噂では、当時スバルと提携して作ったインプレッサの 先駆けモデル。 今ではあり得ない、とっても楽しい車でした。 車検を前にインプレッサへ乗り換えました。

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  E-RNN14

  所有期間

  1998年10月10日～2001年3月10日(約2年間)

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