愛車紹介 - パルサー

ラリーの愛車一覧

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  トライアルＣ２５

  初めて所有した車です。 写真が出てきたので登録してみました(^-^; NISMO 強化クラッチ、NISMO軽量フライホイール、NISMO 2WAYリヤLSD、JIC車高調、HKSブローオフ、5次元ボーダー競技用マフラー、ウェッズRSｰ5アルミホイールetc。 峠、雪道等運転が楽しい車でした。 ...

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

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  R11RT改KAZUレーサーの"豚鼻"

  免許取って初めて自分で所有した車でした。 乗り始めから降りるまで終始トラブルの連続でしたが、この車を通じて色々な人と知り合う事が出来て車やバイクの知識やDIY精神が磨かれたので感謝ですね。　今思っても良い車でした🥰

  グレード

  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  所有期間

  2000年10月10日～2010年3月17日(約9年間)

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• KIICHIの"棺桶"

  　走る棺桶！　SR20エンジンだったかな 前が重くて、曲がりにくい思い出 　ここだけの話？みんな知ってる？ SR20は280馬力出せるエンジンだったのだけど、RBエンジンに気を遣ってパワーを抑えられてました。 　ノーマルを知らないのでは有るのですが、スピードのノリが良い！　突っ込む！ブレーキ踏む！ ...

  グレード

  GTI-R_競技ベース

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  yas@

  1992 NISSAN PULSAR GTI-R 4WD (-2007 100,020km) Model:RNN14 2000cc SR20DET ---------------------------------------------- OZ/オーゼット - OZ Crono/クロノ　15 ...

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  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  RNN14

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  Hag

  平成3年式　パルサーGTI-R。 2019年4月に埼玉の日産ディーラーにて認定中古車としてこの個体を発見。 ほぼオリジナル、ワンオーナー、5万キロと程度の良さと乗りたかったホモロゲマシンという事で5月には納車。 オリジナルのまま維持していこう思っていた時期もありましたが 幼少期よりラリー(Gr ...

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  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  所有期間

  2019年5月30日～

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  HORI5

  ２番目に買った車。 生涯、これを越える車無し。 14年目で泣く泣く手放す。 本当にベストな車だった。 ＜主なパーツ＞ フジツボレガリスマフラー NISMO強化クラッチセラメタB KYBダンパー レカロSR1 アルミ歴： エンケイエンケイ JスピードII ワタナベRS8 エンケイRCターマック ...

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  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  RNN14

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  夢見る地球人

  ※2枚目画像はカタログから 当時ラリーはハイパワー四駆が主流になってました。 ST165かST185が欲しかったのですが、経済的に難しくて240万ポッキリで購入しました。グレードはラグジュアリータイプの方です。 高速道路で前車に追いつくと見た目の迫力から、すぐに道を譲ってもらいました(笑) バネ ...

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  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  所有期間

  1992年7月1日～1996年9月20日(約4年間)

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  #OMGTIRの"#BabyGodzilla"

  1990 NISSAN PULSAR GTI/RA (KH3) E/G: SR20DET, 230PS 4WD (ATTESA-System) Chassis: RNN14-000*** NISSAN Tochigi factory, Aug 1990 (1st Lot). World's ol ...

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  GTI-R_4WD(3ドア_MT_2.0)

  型式

  E-RNN14

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  mas_meg

  友人の影響でラリー車を購入。でも競技には5回しかでませんでした。以後四駆のターボを乗り継ぐキッカケになった車です。冬季は毎晩のように山行ってました。ラリー車だったので、エアコンなし、ロールバーあり、２人乗り仕様でした。就職してしばらく乗ってましたが、結婚、子供が２人となり大人になろうと軽自動車に。

  グレード

  GTI-R_競技ベース

  型式

  rnn14

  所有期間

  1995年10月1日～2002年6月1日(約7年間)

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• noahpon

  日産 パルサーに乗っています。

  グレード

  GTI(3ドア_MT_1.8)

  型式

  E-HN14

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