取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - スカイライン
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
アクチュエーター交換完了。
画像はカタログからですが、 TO4E大型ターボチャージャーアクチュエーターの交換しました。 念には念を入れタコ足と大型ターボチャージャーを外して正解だったみたいで助かりました。 ターボチャージャーはアクチュエーターから通じるバルブ付近の金具が錆び付いてほぼ朽ちてもげる寸前だったと聞きました。(汗) ...
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2017年11月24日 20:07 GTS-Rさん -
タービンブローによる交換
その時は突然に… 今年の4月に友人から「発進する時に薄っすら白煙出てるよ」と言われなんだろうと思いつつF-tuneROMに交換し楽しんでたら9月、R'smeetingの帰りに遂に寿命を迎え白煙モクモクに… 急遽行きつけの車屋に持って行き修理を依頼しました。 パーツレビューに書いてある通り、日産純正 ...
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2017年10月14日 21:46 スカイ25GTさん -
タービンアウトレット交換
フロントパイプを歩道に引っかけて排気漏れしました。 タービンアウトレットのフランジが後ろに引っ張られて曲がってしまったのが原因。 タービン下ろして交換します。 今までのものと同じトーメイ製を調達。 サーモバンデージを巻きます。 タービンと合体完了。 いつものことながら、外側真ん中のボルトが締めに ...
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2017年9月6日 09:59 つるべじんさん -
純正リサーキュレーションバルブ改造
車より取り外してきたリサーキュレーションバルブを用意して 赤丸の辺りに1.5mm位の穴を明けます。 自分はとりあえず一つ空けました。バルブの動きが渋ければもう一つ空けても良いのかも。 圧力抜け用の穴の所まで貫通させます。 IC側の圧力抜け用の穴を更に塞ぐことで、制御バルブ下面に掛かっていたIC内 ...
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2017年5月13日 22:52 八神ブレイズさん -
タービンウオーターリターンライン・・・備忘録
取説ではこんな感じですが、実際にはAACバルブまわりをばらさないとアプローチできません。 ばらしついでに、ゴムホースは新品交換したほうが良いかもです。 タービン側はこんな感じに。 エキマニからの熱害避けるためにステー作りました。 熱害対策のため、アウトレットにサーモバンデージまきました。
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2017年3月4日 11:44 つるべじんさん -
TRUSTブーストコントローラー取り付け(つづき2)
いい感じで、見た目よく取りつきましたが、、、 はっきり言ってハンドルが邪魔で、すごく見にくいです。 仕方ないので、今はこんな状況です、、、。 ずっとカーナビも取り付けていない状態なのでブースト計もこんな感じで取り付けます。 ナウ〇カさん いわく、、、 ウソだ! あなたもトルメキアと同じよ!! な ...
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2017年1月7日 20:45 A,S1979さん -
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TRUSTブーストコントローラー取り付け(つづき1)
こんな感じで、 こんな感じで、 赤↓がコンプレッサーハウジングの出口側 青↓がアクチュエータに繋がります。 こんな感じです。 ピンクのホースはメクラ栓です、、、。 次にこの三又を使って、 ブーストコントローラー⇔サージタンク⇔プレッシャーレギュレータとなるようにホースを繋ぎます。 こんな感 ...
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2017年1月6日 19:50 A,S1979さん
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