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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • ブーストUPの効果

    ブーストコントローラーを取り付けたので どれだけの効果があるかを ”アルティメイト” 見てみたいと思います。 ① 2速40キロ状態から ② 2速全開  ③ 3速全開 ④ 4速全開  ⑤ 時速200キロ地点 まずはブーストコントローラー OFFで最大ブーストが 0.49kpa の時 18.6秒 ...

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    2017年1月22日 23:20 A,S1979さん
  • BNR32純正タービン分解(2)

    エグゾースト側のハウジングを(1)で外したのでエグゾースト側の羽とシャフトを、インテーク側からプラスチックハンマーでちょっとづつ叩いて外しました┌(。Д。)┐ あはは♪ そして前回はここのT15のトルクスネジを外す時に、工具が曲がってしまったので新しくT15のトルクスを買いなおして挑みました。 今 ...

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    2015年10月15日 00:56 Lazysheep作業隊長さん
  • ウエストゲートパイプ加工

    パイプが短くて排気ガスが車内に入ってくるため延長しました。 使用したタイプはffストーブ用の排気パイプ! しかも、フレキシブルです! パイプの取り回しが自由自在!

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    2012年10月20日 10:32 ★たくちゃんさん
  • 06Uニスモタービン 分解中3

    ずっと気になっていたのですが、この物凄く大きいCリングって何なのでしょうヽ(゚ω。 )ノ と思って外してみました。 これがまた物凄く硬かったです…。 Cリングプライヤーを持ってないので、ラスぺネを吹き付けてからラジオペンチでCリングを挟んで、そのラジオペンチをウォーターポンププライヤーで挟んでやっ ...

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    2016年11月24日 23:35 Lazysheep作業隊長さん
  • 06Uニスモタービン 分解中5

    やっと羽が取れたので中身の確認をしていきたいと思いますワクo(´∇`*o)(o*´∇`)oワク その前にあまりにも蓋の周りが汚かったのでパークリで綺麗にしておきました。 とりあえずコンプレッサー側のCリングを外します。 Cリングを外したらプラハンでタービンの後ろからトントンと衝撃を与えて蓋を取りま ...

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    2016年11月26日 01:32 Lazysheep作業隊長さん
  • BNR34 N1タービン プチオーバーホール 一基目組立て

    前回二基目を分解した時にこの部分のネジをナメらさずに外すことが出来たので、このネジを使って一基目のタービンを組み立てます₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾ 一基目タービンの現状↓ https://minkara.carview.co.jp/userid/2446542/c ...

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    2018年6月28日 23:05 Lazysheep作業隊長さん
  • RX6タービンコンプレッサー側サイズ

    メモ書きです。 コンプレッサー側 Intake 外径72パイ コンプレッサー側 out側 65パイ コンプレッサー側 羽根 タービン型番

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    2015年2月11日 20:28 松田葵さん
  • ブーストのかかりが悪い

    サクションパイプ取り外し。 タービンの羽根、シャフトは異常無し。 アクチュエーターが壊れてた。 ついでにエアクリーナーを交換。 ミラーがガタついてたので増し締め。

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    2012年7月2日 22:53 けんぢ♪さん
  • 純正ブローオフ加工

    純正ブローオフに開いてるちっちゃい穴を塞ぎます! 定番お手軽チューン?だし、ど素人にも出来るんじゃない?っていう思いつきで、楽観的に作業開始! ボルトがなかなか外れない! というか工具が入らない! ホースが固着してる! 外れねぇ! 苦戦しながら、なんとか外して写真を1枚。 頑張った俺。 パ ...

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    2015年3月16日 13:58 さぼてん.さん

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