Ｒ３４スカイラインはどんな車でしょうか？ - スカイライン

 

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  性能の限界 [質問者] コメントID：1533340 2015/03/06 22:13

  のほほみのさん
  
  詳しくご回答くださいましてありがとうございます！
  
  えぇ！？値段そんなに上がったんですか！？
  もっと早く興味を持っていれば・・・
  少し後悔です・・・（＾＾；
  
  この間、友達にレガシィＢ４チューンドバイＳＴＩじゃダメなの？と聞かれたのですが走行性能に差が出ますか？？
  どちらの方がいいのでしょうか？？
  
  デザインはＲ３４が好きなのですが・・・（笑

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  性能の限界 [質問者] コメントID：1533339 2015/03/06 22:10

  覆面ER34TURBOさん
  
  詳しくご回答くださいましてありがとうございます！
  
  この間、友達にレガシィＢ４チューンドバイＳＴＩじゃダメなの？と聞かれたのですが走行性能に差が出ますか？？
  どちらの方がいいのでしょうか？？
  
  デザインはＲ３４が好きなのですが・・・（笑

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  のほほみの コメントID：1533316 2015/03/06 11:23

  どうも初めましてです。
  オイラはほんと最近買ったばかりで
  ER34 GT-Tミッションです。
  半年前に買っちゃいました(人´3｀)
  
  街乗りですとおもいっきり好みになりますから
  ご参考程度に
  
  
  ・ハンドリング
  街乗りだとよくわかんないです。
  みんなは剛性が高いからすごくいいよーって云っています。
  オイラはFF 4WD (GTO) からの乗り継ぎですので、　逆にFRはちょっとこわいです(*゜ρ゜)a
  
  ・使い勝手
  車幅が3ナンバーにしては　細いので、　とっても使いやすいです
  高級車によくある　幅広くて道路とか駐車の場所を選ぶというのがないです。
  ただ、問題は　　車内もトランクも狭くて、ホイルが乗らないです(人´3｀)
  重ねれば乗るのですが、良いホイルだと傷がつくので、乗せない方がいいかも
  
  後部座席は狭いようで　けっこう余裕があるので
  後ろに乗ってもぜんぜん疲れないですよ(人´ω｀)
  
  
  ・維持コスト
  ｶﾞｿﾘﾝ代が　面白いように飛んでいきます(*゜ρ゜)a
  でも、最上位のスポーツカーで　チューンとかすると、リッター3とか当たり前なので
  リッター8を走るER34は燃費が良い方です(人´3｀)
  
  
  
  ・悪い点
  280馬力というのに、とにかく低回転のパワーがまったくないです
  これはネットで調べるとよく出てきます。
  実際にR33の方が加速がかなりあるそうです。
  オイラはブーストコントローラーを入れて、ブーストのかかりを早くして
  低回転でも十分以上に加速するようにしています(人´ω｀)これで280馬力くらい
  古い車なので、タービンがまわりにくくなってるのが多いようです。
  純正タービンを新品にしたら、ブーストがしっかりかかるようになりました(人ﾟ⊿ﾟ)
  
  
  
  ・良い点
  スラリとしてかっこいい(人´ω｀)
  まだまだ部品もあるし、チューニング部品もそれなりに売ってます(人´ω｀)
  とにかく乗りやすいっ(人ﾟ⊿ﾟ)
  話に聞くとエンジンはとっても強くて　30万キロくらいまでは十分走れるそうです。
  
  
  ・おすすめのグレード
  GT-Tでしょーーー(人ﾟ⊿ﾟ)
  
  
  ・乗るなら４ドア？２ドア？
  オイラは単純にクーペが好きなんです(*゜ρ゜)a
  スポーツカーといえばクーペって間隔なんで(人ﾟ⊿ﾟ)
  
  
  ・その他（アドバイスなど）
  オイラが半年前に買ったときは、まだまだ安かったのですが
  ここ最近になって　突然市場価格が上昇してます。…　なんか50万以上上がってる…
  スポーツカーに乗りたいって方が増えたんじゃないですかね
  そういう意味では、4ドアは　価格が安定して安いので、
  お値段で云われるなら4ドアかも…
  
  なんてったって14年も前の車なので、消耗品、タービン回り、足回り、、イグニッションコイルはは交換することを前提
  とした方がいいかも(人ﾟ⊿ﾟ)
  オイラは買ってすぐに
  イグニッションコイルをスプリットファイヤに、純正タービンを新品にしました(人ﾟ⊿ﾟ)

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  34Kouki コメントID：1533315 2015/03/06 09:58

  あくまで私の主観ですが、回答させて頂きます。
  後期25GT-tセダン（AT）に乗ってます。
  
  ・ハンドリング
  これは、ノーマルでも申し分ないと思います。高剛性ボディのおかげでキビキビと走れます。
  
  ・使い勝手
  これは悪いですｗ
  悪い点にも書きますが、居住性等「スカイライン」を名乗る以上は犠牲になっている部分があります。
  割り切らなければなりません。
  
  ・維持コスト
  保険料は普通じゃないかなと思います。私の場合月6,000円弱です。
  ただ燃費が悪いので、私の場合通勤使用だけで月20,000円以上は払ってます(^_^;)
  車税に関しては、もうほとんどのR34が重加算です。
  
  ・悪い点
  後席が狭い。当方身長170cmですが、運転席後ろの後席はもはや座れません。足を入れる隙間が無くなるのです。4人以上乗るときは、運転手がシートを前にずらすしかありません。
  あと、燃費です。乗り方次第ですがうちの場合街乗りメインでリッター5km、高速を走ってリッター10km超える位です。
  また、改造するとなるとエンジンの耐久性の面でトヨタの1JZに比べると劣るでしょう。カタログ値280PSも実際には出ていないようです。
  
  ・良い点
  直6エンジンのスムーズさは他には替えられません。
  それまでのスカイラインのイメージを集大成して作ったようなデザインで、古めかしいスタイルがお気に入りです。その為、街中で声をかけてくる人はみんな年配の方です。
  
  ・おすすめのグレード
  主観ですが25GT-tかNAなら25GT-Vをおすすめします。エンジン以外の足回りなど共通部分が多いです。
  グレードがそんなに多いわけではないので、2Lなら20GT、四駆なら25GT-FOURです。
  アフターパーツは、ターボモデルは充実してますが、それ以外だと少ないようです。
  
  ・乗るなら４ドア？２ドア？
  室内の狭さはそんなに変わらないので、ドアが2枚か4枚かの違いでしょうか…
  パーツは2ドアの方が種類が豊富でしょう。
  
  ・その他（アドバイスなど）
  月の維持費はそれなりにかかります。
  ターボならこまめなオイル交換が必要です。
  イグニッションコイルは必ず壊れます。普通にディーラーに頼むと10万コースです。
  インタークーラーへのパイピングがヘッドカバー上部を通っていて、コイルやプラグ交換は大変です。
  その他ブースト計センサー等、有名な持病はいくつかあります。
  
  悪い点ばかり書きましたが、それでも愛着を持って毎日乗っています。
  一番は、運転する楽しみが味わえるということでしょう。