ecr33 - スカイライン

 

新着順古い順

• 

  コメントID：527835 2005/06/04 21:04

  私、ＥＣＲ３３の後期乗ってました。
  いい車でしたよー、今でも忘れられないくらい。
  ただもし速さを求めて乗るんだったら覚悟してください
  ノーマル＋α程度ならぜんぜん速くないです、
  ブーストアップでやっといい感じってトコでした。
  ちょうどＺ３３のフィーリングに似ていますね。
  ＧＴＲ仕様にしたいのなら「速さ対コスト」でも最初からＧＴＲを選ぶのが失敗無いと思いますよ。
  
  Ｒ３３後期（タイプＭとＲ）のルックスは今でも自分の中では最高ですね、見かけると目で追ってます。
  

• 

  コメントID：527834 2005/05/19 23:43

  こんばんは。
  後期ECR33にBCNR33のＦバンパーを付けるとライト下とバンパーのチリが合わず、段差ができます。取付自体はレインフォースを加工すれば可能です。ただグリルは大加工しても後期には難しいものがあります。
  サイドステップはまずまともには付きません。やめといた方がいいです。
  リヤバンパーはノーマルは共通ですが、BCNR用リヤサイドアンダーは隙間が空きます。同じようにBCNR用フルバンパーも隙間が空く可能性が高いです。
  リヤスポイラー関係は2Dr車全て共通です。ボルト穴だけの問題ですね。
  
  まとめると
  ・前後フェンダーにかかるパーツは隙間ができる。
  ・フロントはBCNRとそれ以外ではオーバーハングの長さ自体が違うので問題がある(前期ﾍ少しだけマシ)
  
  よってまともに流用できるのはリヤスポだけなんですよね。
  社外品の「Ｒ仕様」エアロがいっぱいあるんで、それらを組む方がいいと思います。

• 

  GRB@20Th コメントID：527833 2005/05/19 20:26

  BCNR33のリアスポイラーなら穴を3つ開ければ付きますよ。フロントはECR33後期とBCNR33は互換性がなかったような気がします。なんちゃってＧＴ－Ｒを作るならECR33前期の方が良いのではないでしょうか？

• 

  コメントID：527832 2005/05/19 01:58

  ＥＣＲ－３３後期型は、ヘッドライトの形状が前期型やＧＴ－Ｒと異なるため、グリルなどはすんなりつかないかもしれません。ＧＴ－Ｒ純正バンパーはともかく、なんちゃってＧＴ－Ｒのエアロは本で見たことがあったような、、、。
  

• 

  コメントID：527831 2005/05/08 17:54

  返信遅れてすいません、いろいろと忙しかったので...。アドバイスありがとうございます。私はメカニックで、元々違法改造するつもりはありませんのでちょっと安心しました。
  ディラーメカニックについてまだ不安とか疑問でてくると思いますのでその時はよろしくお願いします。

• 

  コメントID：527830 2005/05/02 00:33

  営業？メカ？営業だと改造車は店長とかにあんまりいい顔されないよ。
  お客さんのところに行くのに、フルエアロのシャコタン、スポーツマフラーで行くわけにもいかんですし。オプション設定されているんなら、大丈夫かもしれないけどね。ライダーとかね。
  
  メカの方なら、合法の範囲なら大丈夫だと思う。エアクリ、マフラー、車高調、アルミ、エアロやってますが、な～んにも言われない。つーか「合法の範囲ですから。」で言い返せるしね。
  そのかわり、もしこっそり違法改造してて、陸運局の抜き打ち監査に引っかかったら、その店は指定取り消しや営業停止処分になるからね。そのくらいのリスクを負ってください。ディーラーマンであることは、一般の人の「見本」でないとだめですから。