私は今、V35(3500cc・6MT)に乗っていますが、かつてはR32のタイプMに乗っていました。
どちらも良い車ですが、やはり今乗っているV35に、ものすごく魅力を感じてしまいます。
でも、V35は従来のスカイラインに乗ってきた方々からは、結構不評。
一体、V35のどこがダメなんでしょうか?
それから、そもそも旧スカイラインにこだわる理由って何?
直6Eg?サーフィンライン?(一応復活したけど)丸目テール?それとも旧来の概念上での「スポーティーさ」?
素朴な疑問ですが、出来るだけ具体的にご意見を聞かせて下さい。
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R3○派の方へ。V35のどこがダメなの? - スカイライン
R3○派の方へ。V35のどこがダメなの?
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私は33GT-R Vスペ、34GT-R Vスペ2と乗替え、今はライトチューン仕様です。
友人のR32タイプMにも乗りましたが、全てまずエンジンありきで直6のフィーリングは捨てがたい!!
32は振り回せるボディの大きさ・軽さ!
33は直進安定性とグラマラスで流麗なボディ、34はマッチョなカッコ良さとボディ剛性を含めた総合性能の高さ!
あまりにも走りに特化し過ぎて販売台数が落ち込んでしまった為にV35が生まれたのです。
そもそもスカイラインはR34で終わりになるはずでしたが、GT-Rを試乗したMr.ゴーンが、日産の伝説・伝統であり知名度の高いスカイラインの火を消したら、今後の日産のイメージにも良くないし、象徴としてうまく @能すれば立直しの道具としても役に立つと、ローレルの後継車として開発(表沙汰には新世代のFR車)されていた物を、急遽スカイラインにしてしまったんです。
これは営業マンも認めてます。
BMWが今だに直6を捨てないのにはやはり訳があるのです!
今、34GT-Rの車検の代車でV35セダン250GTに2週間以上乗っていますが、やはりこれはローレルです(T_T)
3.5Lには乗った事がありませんが、Z33の試乗でV p35は体験済、トルクは下からありますが、ただそれだけのエンジンでした(やはりアメ車的スポーツカー?)。
直6時代を知らない人なら新世代のV6スカイラインも受入れられるのかも知れませんが古い世代はどうも捨て切れず・・・
エンジンって車選び、特にスポーツイメージの車には大事だし、いくらシャーシーやスタイルが良くても、エンジンがダメでは乗る気にならないと思います。
VQ25はATの2速で息つきの様な引っかかりが気になるし回転フィールも良くない。
VQ35は全域でモサーっとしている感じで気持ちよくない。
V35のセダンはまぁまぁのボディ剛性もあるし、エンジンも普通に走るし、ハンドリングも安定思考で、楽に流しながら飛ばせる フで普通に乗るなら上等な車だとも思います。
しかし自分の愛車として毎日乗りたまに峠を流すような気にはなりません。
V35クーペは結構カッコ良いですが、セダンはウーパールーパー(懐かしい)に似ていて不格好にしか見えません。
無理やり丸いLEDテールにしても、決してスカイラインにはなれないのです。 -
私が考えるV35がダメだと言われてしまっている理由は「レースに出てこない」からなんじゃないかと思います。
やっぱりスカイラインは颯爽とサーキットを走ってこそかっこいい車だと思います。かつてGT500なんかでGT-Rが走ってるの見ると応援したくなりました。だけど今のZになってからは、どうも・・・。あんまり興味が沸いてこないんですよね。多分、その他の車(NSXとかスープラとか)と同列でしか見えてないんですよね。
まとまりない文章になってしまいましたが、もしV35がレースに出て、目覚ましい成績を残したとしたら、もっと評価は違っていたんじゃないかと思います。サーキットに似合う車ではなくなってしまったからダメ出しされてしまったのではないでしょうか。 -
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