32以降のスカイライン・・・ - スカイライン

 

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  コメントID：85613 2004/03/02 19:44

  R33 GTS-4に乗ってます。
  北海道に住んでますですので冬の雪道は楽ですよ。
  NAで素直だし。
  でも夏は車が、重たくておそいい･･･
  

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  コメントID：85612 2004/02/11 00:19

  スカイラインのターボ＋４ＷＤ
  Ｒ３２→ＧＴ－Ｒ、ＧＴＳ４
  Ｒ３３→ＧＴ－Ｒ
  Ｒ３４→ＧＴ－Ｒ
  残念ながら、Ｒ３３とＲ３４に、ＧＴ－Ｒ以外の４ＷＤターボの設定はありません。
  
  どうしても乗りたいなら、選択肢は３つ！
  ①Ｒ３２のＧＴＳ４に乗る(最終型から１０年以上経過、市場で見かけたら即買い？…ただし過走行車は当たり前、また経年劣化とのお付き合いになります…)
  ②Ｒ３３かＲ３４のＮＡ４ＷＤ車に、ＧＴ－Ｒのエンジンを載せ替える(バランスを考えると、ＧＴ－ＲのRB26DETTよりＧＴＳ－ｔやＧＴ－ＴのRB25DETへの載せ換えを薦める人もいるようです)
  ③ＧＴ－Ｒオーナーになる(ただし高額)
  
  とはいえ…
  ＦＲながら、Ｒ３３のＧＴＳ－ｔやＲR４のＧＴ－Ｔは楽しい車ですよ。
  また、Ｒ３３やＲ３４の2.5ＮＡも、乗りやすい車でワタシは好きです。
  
  buleさんの居住地が分からないので何とも言えませんが…もし積雪地にお住まいなら…
  アテーサＥ－ＴＳは、いわゆる生活４駆とは別モノだと理解した上で乗らないと、購入後、大きな失望を味わうかもしれません。
  なぜならば(ご存じとは思いますが)、アテーサＥ－ＴＳとは…乱暴な言い方をすれば「コーナー入り口でＦＲのﾈがり、出口で４ＷＤの立ち上がり」を求めた、スポーツ走行のための４ＷＤシステムだからです。
  積雪(もしくは凍結)路面では「ＦＲより発進時に滑らないなぁ」くらいのモノです。
  何せ、後輪が滑って初めて前輪が駆動するわけですから…某Ｓ社の誇るフルタイム４ＷＤのように、積雪時の道路の吹き溜まりにもアクセルオン！…などということは避けた方が得策です。
  つまり、１０km/hだろうが１００km/hだろうが、圧雪路面だろうが凍結路面だろうが、後輪が滑らなければＦＲの状態での走行になるわけです。
  ↑これを嫌って、Ｓ社やＴ社のフルタイム４ＷＤに乗り換える人もいるみたいですが…。
  
  さあ、buleさんの選択はいかに？！

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  コメントID：85611 2004/01/18 11:23

  そんなに、嘆かなくても・・私も３４に乗っていますが、とても、楽しい車です。ＦＲのＧＴ－ｔですが、十分速いし、４ＷＤには、Ｓ社のＦに乗ったこともあるけど、はっきり言って必要なかったですね。

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  コメントID：85610 2004/01/17 15:46

  レスありがとうございます
  　４ＷＤのターボが乗ってみたくて探していたんですが、よくわからなくて、掲示板使わせてもらったんです
  ３２は、ＧＴＳ－４が４ＷＤでターボということでしょうか？？
  Ｒ３３、３４は、ＧＴ－Ｒ以外で４ＷＤでターボのものはないんですね
  　Ｒ３４が本命だったので、残念(T-T)
  

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  コメントID：85609 2004/01/17 01:46

  Ｒ３３以降だと、サイドのバッジが、赤だと、ターボ、青だとＮＡですね。ＧＴＳ－４は、３２だけが、ターボで、それ以降は、２．５のＮＡになってる筈です。
  

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  コメントID：85608 2004/01/16 14:24

  最近のＶ型エンジンのモノはターボはないハズですが、Ｒ３３，３４はターボありますね。
  大体「ＧＴＳ－Ｔ」とかエンブレムがあります。
  Ｒ３２のＧＴＳ４はターボだったと思いますが、それ以降はＮＡもあります（Ｒ３３は４ＷＤはＧＴＲだけだったような気もしますが）
  外から見てわかるのはエンブレムか音聞くかだけだと思います…
  中見れば一発だと思います（当然か）
  …あまり参考にならないかもしれませんね。