取付・交換 - メーター - 整備手帳 - スカイラインクーペ
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メーター交換の手順
バッテリーの－端子を外し、ステアリングとコラム周辺をバラしておきます。 インパネ横の部分を下からパキッと外します ボンネットオープナーのところのボルト２本と、その左側にある診断システム用コネクターを外します その後は全てクリップなのでパキパキッと外します。 ここもボルト無し、パキッと外します。 下 ...
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2011年3月27日 18:51 tail_of_freeさん -
GT-R用メーターパネル取り付け
ER34のメーターパネルだと味気なくて飽きたので、GT-Rのパネルを 取り付けることにしました。 まず、コラムカバーを外します キーシリンダーの輪っか（赤線の部分）を外し、青印のネジ5本を抜きカバーを外します 後でメーターが楽に取り出せるようにウィンカーレバーを外します （ネジ２本抜くだけ） ...
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2013年5月3日 15:18 ふみふみnismoさん -
ER34 追加メーターの交換 第2話 とりあえず分解してみる
というワケで買ってみました、純正3連メーター。 ヤフオクで1,700円なり(笑)。 背景の汚い部屋は気にしないでください(汗)。 裏を覗くと、5ヶ所ほどネジで止まってますので、外します。 画像では既にネジ外しちゃってます。 はい、パックリ。 んー、いい感じですよ。 期待通りの構造です。 さて、この ...
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2010年1月20日 21:43 INU7さん -
ブーストコントローラー取り付け
さて、ターボチューンの第一歩。ブーストコントローラーの 取り付けです。平成元年からしばらくの日産車はECUが 優秀（？）で多少ブーストアップしても対応できるので オススメライトチューンですよ～。まぁ現車あわせするのが ベストですが。 まずはソレノイドバルブユニットを付けてしまいます。 説明書には ...
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2008年5月29日 22:32 キセやんさん -
デフィリンク インマニ計取付け
RX-8から外した物です。 負圧取出しはサージタンクの測定用ニップルからキャップを外して接続しています。 センサーはブレーキマスターのスペースに隔壁に取り付けてます。 サージタンクからの負圧ホースも隔壁に穴明けして通し、チーズで分岐して室内のデジタルブースト計と機械式ブースト計にも接続しています ...
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2013年2月9日 12:05 うるとらあっきーさん -
BNR34純正マルチファンクションディスプレイ取り付け
某オークションで手に入れました。 ぶつ切り配線が付いていたのでとても助かりました(￣▽￣;) (ちなみに配線を新品で買うと15000もするらしい...) まずはカプラー側のギボシを作ります。 MFDは常時電源、ACC、イグニッション電源、アースを取れば電源が入るみたいです。 ECU、3連メーター、 ...
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2017年10月29日 01:32 ＠たけぽんさん -
ブリッツ機械式ブースト計取り付け
ブースト圧はこのホースから三又を使用して取り出します。 付属のホースでは長さが足りないので、エアツール用の硬質なシリコンホースを３mほど使用しました。 取りだしたブースト圧のホースはこの三角穴に通して・・・・ このグロメットから車内に引き込みます。既に通っているメインハーネスに沿って、針金をガイ ...
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2010年3月7日 22:38 R.Dさん -
純正メーターに油温計埋め込み②
さてこのメーター裏側の配線処理どうしましょ 悩んでいても先に進まないのでバッサリ切りましたｗ 多分必要だと思われる配線のみ繋ぎ直しました しかし・・電球配線のみ未完了ｗ 表側は出来上がり これでほぼ終了ですが作動未確認ですので車両取り付け後に不具合箇所は手直しします。 ＊普通に取り付けるよりは ...
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2009年10月9日 08:41 ホワイトライスさん -
ER34 追加メーターの交換 第1話 とりあえず開けてみる
ウチの34には最初からこのニスモ3連メーターが付いてました。 純正で3連が付いているのは知っていましたが、コレが純正だとしばらく思い込んでました(笑)。 それはさて置き、ちょうど手持ちに余っているDefiメーターがあるので、装着してみようかな～、なんて思ったりしちゃいました。 中身取り替えればい ...
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2010年1月9日 21:08 INU7さん -
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理想のメーターを求めて・キーワードはカーボンとレッド！
写真は、いきなり完成版です！！ 自分的には、ＨＣＲ３２純正のブルーメーターに、カーボンパネルと赤いメーター針の組み合わせは、大満足です！！ ここからが解説です。 ＨＣＲ３２スカイラインの純正メーターは、メーター自体はブルーでメーターパネルがブ ...
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ブーストコントローラー取り付け
さて、ターボチューンの第一歩。ブーストコントローラーの 取り付けです。平成元年からしばらくの日産車はECUが 優秀（？）で多少ブーストアップしても対応できるので オススメライトチューンですよ～。まぁ現車あわせするのが ベストですが。 まずはソレノイドバルブ ...
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