調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - スカイラインＧＴ‐Ｒ
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プロの整備手帳
セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
BNR32のFPCM電圧測定
先日、燃料ポンプの電圧を測定し、FPCMにより制御されていることを確認しました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1374039/blog/27612709/ しかし、整備書の電圧と測定した電圧が合わず、ひょっとするとFPCMが故障しているかもしれないと思 ...
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2012年9月8日 11:44 たともさん -
エンジンストップ修理
ＢＮＲ３２ユーザーから夜に電話。 「突然エンジンが止まって、再始動不可能」 それなりに知識ある人間なので、 色々聞くと、 「セルは普通に回ってクランキングする」 「バッテリー外して、しばらく経ってやっても結果は同じ」 「キーＯＮで燃料ポンプの音がしない」 「モニターの画面がキーオフで点いたままの ...
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2011年11月4日 11:13 七星黒衝撃さん -
エンジンコンピューターリセッティング
エアコンをOFF エンジンをOFF バッテリーターミナルを外す。 エンジンが冷えるまで冷却 ３０分以上経ったらターミナルを取り付け。 １０分アイドリング エアコンをFCにする。 ヘッドライトを点灯 室内照明をつける。 １０分アイドリング 大黒PA⇒海ほたるSA⇒大黒PAを走る。 リセッティング完了。
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2013年6月8日 21:02 GALAXY GOLD-Rさん -
データモニタ（コンサルトⅡ）
エアフロの修理が上がって来たので念の為、コンサルトでモニターチェック☑してみました。 （修理費：￥４.５００＋送料は、安くて財布に優しかったっすよ） まずは、自己診断⇒異常無し(´∀｀) 電源ＯＮ時のエアフロ電圧値⇒正常 アイドル時のエアフロ電圧値⇒正常？（多少のズレがあるがＯＫ） ２.０００ ...
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2015年8月29日 22:47 GC10 Street D ...さん -
純正ECU+RB26ノックセンサー電圧の測定
自作ロガーで電圧を記録する場合、出力がどのようになっているのか確認するために、測定してみました。 画面上半分がCH1で、ノックセンサー１（シリンダー#1～3）、画面下半分がCH2で、ノックセンサー２（シリンダー#4～6）です。 +2V±1V程度の波形みたいですので、ロガーのダイナミックレンジは ...
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2012年9月16日 11:04 たともさん -
ＲＢ２６スロポジ交換
ＲＢ２６はアクセルワークユニットについていて、 シャフトの動きでスロットルの開き具合をみています。 まずは、２個のカプラーを抜きます。 スロポジの固定ネジが固く、 プラスドライバーで緩まなかったので、 スロットルリンクと分離して、 ユニットごと外しました。 スロポジは、このシャフトに刺さっていま ...
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2010年5月14日 14:24 七星黒衝撃さん -
インパル ハイパワーコントロールユニット リセッティング
今回の作戦はアイドリングが安定しないので ＥＣＵのリセッティングである。 これはおそらくオルタネーターとエアコン・コンプレッサーを換えたときにバッテリーターミナルを外したからだろう。 そこでECU学習機能作動 エアコンを切ってからエンジンを切る。 バッテリーターミナル外す。 １０分程度待つ。 ...
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2011年6月4日 21:02 GALAXY GOLD-Rさん -
OH後セッティング 備忘録 ブースト１．１ｋｇまで
（条件） エアフロ ：Ｒ３５エアフロ＋７０φアダプタ（スピードコンセプト） インジェクタ：５５０ｃｃ １２ホール（サード） 燃圧 ：３キロ（大気圧） 安定時２．８キロ （ブースト１キロ設定時） ノックレベル 最大２０ ブースト１．１キロ時 インジェクタ開弁率 ：７６．７％ 赤ラ ...
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2013年12月1日 22:18 こぶち＠滋賀さん -
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OH後セッティング2 備忘録 燃圧３．６ｋｇ
燃圧 ３→３．６ｋｇへ エンジン用：ニスモ＋バッ直 くみ上げ用：純正＋FPCM サイレンサー：アクティブサイレンサー インジェクター設定値 ４４４（純正）／５５０（サード）／ルート（３．６ｋｇ／３．０ｋｇ） ＝０．７３７ （本当は４８０（純正実量）／５５０／ルート（３．６ｋｇ／３．０ｋｇ ...
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2013年12月9日 22:31 こぶち＠滋賀さん
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