クルマレビュー - ティーダラティオ

その他

1か月ちょっとお世話になったオーテックの教習車。
- えぬけー
- 日産 / ティーダラティオ
  オーテック教習車 (2009年)
- - レビュー日：2011年3月26日
おすすめ度： 2
- エクステリア：3
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

扱いやすい
やたらドアトリムが豪華
燃費計付き（今時当然か）

不満な点

指導員のリミット付き（笑）

総評

1か月ちょっとお世話になったオーテックの教習車。
ベース車には設定の無い1.6LのMT車。
多分ノートの16Xと同等だと思います。
MT車の面白さを教えてくれた車でした。
　　
※写真は高速教習中にこっそり撮った為AT車です。
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レンタカー

ゴルフの車検で代車として貸し出された。
- ざうるす52
- 日産 / ティーダラティオ
  15S(AT_1.5) (2009年)
- - レビュー日：2011年3月6日
おすすめ度： 1
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：2
満足している点

室内が大きくゆったりしている。
トランクが深く使いやすい。
フロントガラスが広く開放感がある。

不満な点

ハンドルは軽く回るのに対し、戻るときの力が強すぎる。
アクセルが軽すぎ調整がしにくい。
ヘッドレストが平らで頭をあてにくい、首が疲れる。
シートが柔らかすぎるうえ、一番低くしても高すぎる。
トランクが勢い良く開きすぎる。
ブレーキが力に対しリニアに効いてくれず、慣れるまで気をつかった。

総評

ゴルフの車検で代車として貸し出された。ゴルフの重厚さとはかけ離れた車で面白みがない。社用車であてがわれて渋々乗る程度の車では・・・。
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その他

新車発表一週間目で、気に入り、セダン車でフルエアロ仕様にする…
- キレネンコ.
- 日産 / ティーダラティオ
- - レビュー日：2010年11月27日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

コンパクトセダン車なのに、室内の広さはフーガ並みに広い点、走行時、ﾀｲﾔﾉｲｽﾞが皆無に等しい。
木目調パネルがモダン。

不満な点

後期型では、
フルエアロのオプションが無くなった事。
マップランプがＬＥＤ式からバルブ式にランクダウンした事。

新車発表直後に購入したので、
あちこち不具合が出ましたが、
後期型では解消された様なのでその件は、良しとしよう。

総評

新車発表一週間目で、気に入り、セダン車でフルエアロ仕様にする事が出来たため、気に入り即決で契約した思い出のある名車ですな。

車雑誌で、ハンドリングに不安が有ると良く書かれてますが、他メーカーから乗り換えでしたが、不安は感じませんでした。

逆にキビキビと走るので気に入ってましたね。

現在は、Rushに乗ってますが、また所有出来るのならセカンドカー(機捜覆面仕様で)として所有したいですね。
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レンタカー

総評レンタカーで二日間借りた感想です。
- 薬ルート
- 日産 / ティーダラティオ
  15S(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2010年11月23日
おすすめ度： 3
- エクステリア：2
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

・1.5L＋CVTの十分な動力性能
・広い室内
・充実装備（自発光メーター等）
・質感の高い内装
・低燃費（410km走行で15.1km/L)

不満な点

・車高の高いアンバランスなデザイン
・微妙な走行性能
・狭いトランク

総評

総評レンタカーで二日間借りた感想です。1.5LエンジンとCVTの組み合わせは予想以上に素晴らしく、街中、高速含めて不満ありませんでした。しかし、5ナンバーの車幅に対して高すぎる車高や、マーチと同じプラットフォームによる微妙な操安性などは改善点ですね。
売れないとは思いますが、インプレッサやアクセラのように3ナンバー母でもっと車高を下げたシャープなデザインにすれば個人的には乗ってみたい車です
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マイカー

日産最後の良心もうすぐこの車もモデルチェンジする事でしょう…
- 日産 / ティーダラティオ
  1.5 15M（CVT） (2010年)
- - レビュー日：2010年11月8日
おすすめ度： 5
- エクステリア：3
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：2
満足している点

何せシートがシトロエンGSにそっくりな座り心地！
100万円の車で肘掛け付き！本革ハンドル！柔らかい枕！
100万円の車でインテリジェントキー！
内装ベージュが選べる！
いまどきベロアシートがかえってグッドセンス！
カッコは良くないが、なんか憎めないフロントグリル。
お爺さんしか乗ってないから自動車保険安い！
絶対に飛ばす訳はないという助手席の安心感。
運転する事も忘れる位の浮き世との隔絶感。
燃費はまあまあ。

不満な点

ま～エンジン音は壊れかけた洗濯機のようなハシタナサ！
だから飛ばす気にはならない！
嫌々飛ばすと腰砕け！
なんとなくヒュンダイ乗ってるような三流感。
全てがだるい操作感。
重ったるく良く判んないハンドル。
CVTっていう原付みたいなトルコン。
大っきい軽自動車みたいな走りっぷり。
結局B＆Bのタグを付けたIKEAだった。

総評

日産最後の良心
もうすぐこの車もモデルチェンジする事でしょう。買えるのはそろそろ最後、そう思って新古を格安で（100万位）で手に入れました。何と言ってもこの辺りの日産車は、昔のフランス車のようなふんわり感あるシートと内装が魅力。エンジンやシャシは使い回しなので、思いっきりインテリアに情熱を注いでいます。70年代を彷彿とさせるベロアのシートにすっぽり座れば、もう運転なんかしたくない。細かいことなんか別にどうでもいいという悟りさえひらけそうな、新たな価値観を持つ事が出来ました。
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