アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 911
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リア・トー・キャンバー調整（その３）
キャンバー調整用の偏芯ボルトですが、キャンバーマックスを使用した場合、調整機能は担わず、スプリングプレートとトレーリングアームを固定するボルトの一つとして機能する様です。 トーイン方向へ目一杯調整した後のキャンバー調整穴位置はこんな状態です。 この状態からネガティブ側へキャンバーを目一杯付けようと ...
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2024年5月19日 14:52 wrong endさん -
リア・トー・キャンバー調整（その２）
トー調整用偏芯ボルトの動きを写してみました。右に空いているキャンバー調整用の穴から見えるトレーリングアームの地肌（アルミ製）が穴の左右に見えるのが判ると思います。 上の状態からトー調整用偏芯ボルトを左（時計を戻す方向）へ廻すと、トレーリングアームが車の前方（トーイン方向）へ移動します。穴から見える ...
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2024年5月19日 14:14 wrong endさん -
リア・トー・キャンバー調整（その１）
此の所リア周りをずっと弄って来ましたが、今回の作業の主目的は左リアのアライメント調整でした。作業前に現状把握のため、トレーリングアーム（凸部分）とスプリングプレート（留め具）の間の長さを糸を張って測ってみました。 糸にたるみがあるのはご愛嬌です（笑）実際に測る際はテンションを掛けます。 左側でマー ...
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2024年5月19日 13:21 wrong endさん -
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アライメント最終調整
アライメント調整をする前に、ガレージ横の土の上に人工芝を敷きました。これで土ボコリまみれにならずに作業ができます。 リアキャンバーは左右1.5度 リアトーインは左右10分 フロントトーは0 試走の結果、真っ直ぐ走るし、フルブレーキングでもブレず、コーナーでギャップ踏んでも乱れない。 アーム交換から ...
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2024年4月28日 18:29 maz.さん -
【備忘録】アッパーマウント位置の記録
現在のアライメント調整位置を起点にするため、ストラット（ピストンロッド）の固定位置を記録しておきます。此方は左側（運転席側）です。 同じく右側（助手席側）です。 ボディ末端からピストンロッドの中央まで、大凡3.5cm 調整穴の端（車両前方）からロッドの中央まで、大凡4cm 調整穴の端（車両後方）か ...
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2024年3月31日 17:41 wrong endさん -
アライメント調整（その３）
車をリフトアップして貰ったので、この機会に下回りの写真を撮っておきます。（写真は右後ろ） 判る人（空冷911に詳しい）だとトーとキャンバーの調整ボルト（偏心）が見えると思います。 反対側（左後ろ） フロント（左前）トーションバーの車高調整ボルトとタイロッド（ターボ・タイロッド）が見えます。 ガソリ ...
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2024年3月8日 22:13 wrong endさん -
アライメント調整（その２）
車のホイールベースに合わせて測定器の位置を調整します。 同じく測定器の位置を調整します。 後輪側 前輪側 測定時はローラーがタイヤに密着します。（後輪側） 同じくローラーがタイヤに密着します。（前輪側） 写真だとタイヤが動いているのが判りませんが、実際に車が走行している状態（タイヤが回転して）を再 ...
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2024年3月8日 21:55 wrong endさん -
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リア、アライメント調整
前回までに4輪のレベル合わせをしておいて、1週間後に調整をしました。 リア左キャンバーを測定、お手製キャンバーゲージだと2.2度 借りてきたキャンバーゲージでも、ほぼ同じ値。 キャンバーゲージをセットして、下に潜って調整します。 値を見ながら調整するのにファイバースコープをセットしました。 目標1 ...
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2024年2月24日 20:14 maz.さん
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DIYアライメント調整
キャンバーを測定するのにデジタル式の角度計を買いました。 今まではボディから垂直に垂らした糸とホイル上下の距離で測定したり、最近ではスマホアプリを使ってましたが、固定が難しいので、磁石付きのゲージを購入することにしました。 アマゾンで色んなタイプが売られて ...
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アライメント調整・・・RRの動きの素性を知るために
HUNTERアライメントシステムで調整。前の前の車のときに住んでいたところに程近く、アライメント調整でも何度かお世話になったKTS一之江様にお願いしました。 金額は税込み22,000円になります。相場からすると廉価だと思いますが、こちらのお店は再調整とかの ...
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アラインメント調整
この車も車齢10年を超え、しかもホイールも交換しているので、専門店で4輪アラインメント調整を行ってきました。 調整前は後輪に多少のバラツキが見られましたが、メーカー基準値にて調整を行ってもらいました。
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