オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - 911
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
フロントハブベアリング交換 その1
今回はブレーキディスクも外すので一応マーキングします。 右側 左側 左はグリスが大分漏れてひどい状態です。 これがそのシール。 当然交換します。 結構外れなくて、シールの側面をマイナスドライバーでたたいてDの字状にします。 次にアストロのこの工具でこじって外します。てこに支点になるところはアルミ ...
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2019年5月1日 01:54 ももニャンさん -
シフト&クラッチの整備と外装リニューアル
ボールジョイントを交換 ボールジョイントを交換 カチっとシフトが入るようになった。 シフトガイドチューブ&ボールジョイント 交換前後 ボールジョイント 交換前後 摩耗激しい クラッチのマスターシリンダー&レリースシリンダーを交換 クラッチのマスターシリンダー&レリースシリンダーを交換 クラッ ...
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2018年8月2日 22:29 赤ターボさん -
エンジンツムツム(忘備録)
これも間違っている!!怒 アクセルリンケージの上にクラッチホースを通そう!!そして白いナイロンのケーブルラックにはめるのだ! ちなみにクラッチシリンダーのナットは25Nm取り付け隙間は少しエンジン下げれば楽下げなくても何とかなる。 アクセルリンケージのグリスアップを忘れずに!!ボールジョイントのピ ...
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2018年4月15日 21:35 SMPさん -
エンジン取り付け忘備録
積みましょう!www セルモータ 太い2本は同じところで結線です。 (だったような??) ブーツはミッションサポート取った方が楽にはめられます。(当たり前か) シフトロッドとの接続ボルトは18Nm ミッションサポートとミッションは25Nm、マウントボルトは80Nm アースのベルトは18Nmカッパー ...
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2018年4月15日 21:01 SMPさん -
フロントドライブシャフトブーツ交換
箱根で発覚。 携帯を駆使してホイールの裏側を写すと。 グリスまみれ(^_^;) クレフさんへドック入り。 見事にパックリ! 右フロントのアウターだけでしたが、左右のインアウト全てのドライブシャフトブーツを交換しました。
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2017年9月23日 19:34 がじがじさん -
フロントドライブシャフトブーツ交換
洗車の度にフロント右側ホイルの内側が、べとついた真っ黒なオイルで汚れていたので、ブーツ切れだとは思っていたのですが、、 やはり右側のアウター側のブーツ切れで、ブーツを交換して貰いました。 足回りをバラシての作業となるので、部品代より工賃の方が高いです。 四駆でパワステの負荷も掛かるので切れ易いよう ...
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2017年9月17日 06:13 とろ~る2号さん -
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エンジン・フルオーバーホール
若干のオイル漏れがあったので、予防的にもフルオーバーホールしてもらいました。同時にクラッチもRSに交換。 エンペラも新品に。
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2017年5月26日 12:15 QUEST1990さん
ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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