プリンス スカイライン 2000GT

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スカイライン 2000GT

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足廻り - 整備手帳 - スカイライン 2000GT

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    グラインダーの刃の交換を忘れていて

    グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です

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    2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Y’sさん
  • 7950km フロントキャリパー シリンダーASSY 新品交換 → O/H  

    1997年購入 シリンダー IN X 2  OUT X 2 ● ブレーキ関係は 使用時 手持ちのパーツは全て1回バラせ! ● 4個全てバラして O/H 多少の錆び有り! 動きが渋かったが ラバーグリースを塗って組み直したら ピストンが軽く回転するように成った 左側 少しピストンの戻りが悪いので  ...

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    2014年6月1日 00:55 54Bさん
  • T/M スペーサー

    4速に入れた時にスライダーが4速側に行き過ぎないように1.5mmのスペーサーをホークシャフトに入れた 4速ギアへスライダーの噛みが甘いとギア抜け 噛み過ぎればスライダーが4速側へ行き過ぎて3速のシンクローキーが飛び出して 4速ギアに入ったまま戻らず(笑) スライダーの動きを制限した この対策は上手 ...

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    2013年7月13日 14:46 54Bさん
  • T/M SST

    今時 電気コンロ(笑) 熱膨張でベアリングの内径を大きくしておいて嵌入 革手袋必須!ヤケド注意(笑)

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    2013年7月13日 14:44 54Bさん
  • メインシャフト 傾向と対策!(笑)

    このメインシャフトの鍔と 2速ギアの側面が必ず焼き付くのだが ギアのオイル溝拡大加工 + WPCショットピーニング加工 + 錫ショツト ↑上記加工が効をそうしてるかも! 180Km/hオーバーで走ったし 2速へのシフトダウンも激しく何度か行ったが いいね!

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    2013年7月13日 14:42 54Bさん
  • シンクロ クリアランス

    シックネスゲージで計っても新旧共に 1.6mm弱で殆ど変わらずなんで 3速が温まるまで入りが悪いのはシンクロのせいじゃ無いな? 使用限界は1mm 設計は1.6mm~2.0mm となると メインシャフトとギアのクリアランスを多く取って オイルクリアランスを増やした分 全ての場所でガタが増えたからス ...

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    2013年7月13日 14:40 54Bさん
  • シンクロナイザーリング

    シンクロナイザーリング 右側の新品と比べても殆ど減りは変わらず

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    2013年7月13日 14:38 54Bさん
  • GW中なのにミッション バラし

    GW中なのにミッション バラし 手前に有るこのT/M専用に作ったSSTが有るから楽にバラせます この後3速のシンクロ確認と3速←→4速のシンクロキー交換して シフトフォークのシャフトにスライダーの動きを制限するスペーサーを入れて組み上げ スペーサーを旋盤でひいてもらってるんで 出来上がれば直ぐ組め ...

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    2013年7月13日 14:37 54Bさん
  • よーし ミッション搭載完了!

    よーし ミッション搭載完了! 残すはマフラー付けてオイル入れればOK このミッションはちゃんと使えるのか?(笑) スタートから3時間30分 しくじるなよ Teddyboy! 夜はまだまだ長い!

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    2013年7月13日 11:32 54Bさん
  • 5速T/M ギア比

    今度は手前の奴積みます 奥は5速が0.762で最高速は出るが 4速とのギア比がはなれて繋がり悪く4000rpm以下は遅い 手前はノーマルで5速が0.810で4速の1.000との繋がりが良いが最高速が出ない(笑) 最高速の実速200Km/hオーバーは捨て! 0.810だと192km/h 廻せたとして ...

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    2013年7月13日 11:30 54Bさん

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