ローバー ミニ

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    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明

    エルグランド HKSエンジンオイル交換(^^)/

    定期的なオイル交換!オールペイント&販売させて頂いた車両です(^^)/

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    2020年3月8日 17:05 ラッシュモータースポーツさん
  • ヘッドOH準備

    イギリスから部品到着 マニフローのLCBとバルブスプリングにマニのスタッドとナット 送料1万と関税5千円。 ポンドが191円と高いけどそれでも 国内調達より安い・・ ヘッドにスタッドを立てて加工が悪くないかチェック。まれに斜め穴があるらしいw 仮組してみる。 なかなか見れない姿だねこれ。 特に問題 ...

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    2024年4月13日 18:28 屋根無芳一さん
  • 圧縮圧力点検

    OHの前にまずは健康診断 1番2番 3番4番 12.5kg~14kgとまあまあ正常の 範囲。 プラグもまあ良いでしょう 載せ替え予定の蔵出しヘッドからばらした INバルブ。 ステム径7mm、バルブ径36mm、長さ91mm。 純正はバルブ径35.6mm程度なのでわずかに大径 EXバルブ。 ステムと長 ...

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    2024年3月24日 17:57 屋根無芳一さん
  • キャブセッティング4

    ニードル P→N→M→L スライドバルブが貼り付きしてるみたいです。信号待ちで止まる度にアイドリング回転数が違います。

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    2023年12月24日 19:25 ONE_TAILさん
  • クラッチ/レリーズフォーク位置調整

    停止中、クラッチを切っても、ローギアに入りにくくなってきたのでクラッチ調整(レリーズフォーク位置調整)を実施。 旧式クラッチは自動調整機能が無いため都度(年1回程度)の調整が必要となる。 調整は、ロックナット(黄矢印→)を緩めて、ボルト(赤矢印→)を伸ばす方向に半回転(ナット2面~3面)程度回す ...

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    2023年11月21日 14:53 アンパンのゴマさん
  • エンジンルームのチェック

    みん友さんみなさんミニデイに行かれていますが、私は連休のミニ整備。 ENG ROOMのチェックです。 先日ケンメリGTRが燃えていたり、立体駐車場での出火ニュースを見たので、うちのミニも再チェックしました。 まずはエンジンコントロールBOXカプラー回り。 カプラー抜け止めもしっかり活躍していました ...

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    2023年11月5日 16:48 KENUMAさん
  • 車検に伴う整備(タペット調整)

    タペット音が大きくなってきていたので、バルブクリアランスも調整。

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    2023年10月28日 08:15 カナンさん
  • エンジン打刻プレート撤去、職権打刻部清掃と保護

    うちのミニは並行輸入車なので最初からこんな形でエンジン打刻のプレートの片側が切られていて、その下のブロックに職権打刻が打たれている。 この写真を撮影した当時は職権打刻前の番号は晒さない方がいいかと思って編集してある状態。 で、この片側で保持してあるプレートがどんどん端から千切れてきていたので潔く撤 ...

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    2023年10月12日 15:02 お試しさん
  • フラッシング剤注入

    ワコーズの遅効性を注入しました。16870キロ 最後の一滴までしぼりました。

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    2023年9月10日 18:24 ONE_TAILさん
  • エンジン・ミッション底部を確認

    ハイリフトタイプのカースロープ、せっかく購入したので活用しないともったいない😊 ということで、本日は、ミニのフロントをカースロープで持ち上げた上でエンジン・ミッションの底部に潜り込み、症状が出始めたオイル滲みの発生場所等を確認したいと思います😆 こちらはカースロープで持ち上げた後、潜るのに必要 ...

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    2023年9月3日 20:27 リックちんさん

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