調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - フォレスター
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どうなっても知らんぞ!RHF5 VF23ハイレスポンスチューン6/8
フランジ面出し ハウジング嵌め合い部仕上げ タップさらい 外周清掃 タービンハウジングのチューニング完了 これら排気側の見直しは レスポンスアップと同時に1次排圧低減、排気温度低減を目的とし エンジンにも優しくなると考えている 硬いカーボンや鋳鉄を削ったり磨いたり・・・ 真冬から始めた排気側 ...
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2015年5月15日 20:02 とうふ@TW2さん -
どうなっても知らんぞ!RHF5 VF23ハイレスポンスチューン1/8
2年ごとにタービンを破壊 そのどれもが修理不能な全損ばかり(笑) 今使っているチューンドVF24(とうふワークス製)も 既に1年以上使っているので 前もって予備を準備しておきたい その旨を緒方社長に相談 GC8純正RHF5B中古を格安に譲って頂いた このかわいいサイズがよろしい レスポンスを ...
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2015年5月13日 21:51 とうふ@TW2さん -
どうなっても知らんぞ!RHF5 VF23ハイレスポンスチューン3/8
吸気口テーパーは 加工バリを落として研磨 左:加工前 右:加工後 内側研磨 樹脂コート他表面処理がないかテスターで導通チェック VF23はコーティングがないように思えるが 色合いがアルミと異なる部位があり 荒れも全く見られないので フィニッシングコンパウンドで汚れを取る程度に磨きを行った 外側 ...
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2015年5月14日 22:08 とうふ@TW2さん -
どうなっても知らんぞ!排気バイパスアクチュエーターチューニング③
スペーサー4mmを入れて組む 0.56kgの圧で動き始め 1.67kgでフルストローク15mmとなる 計算値とは多少異なるがまずまずの値となった 機能的には問題ないが・・・ 汚かったので塗装 右はノーマル 念のためタービンAssyに組んでみる 特に問題はなさそう タービンはチューニング中のV ...
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2015年2月22日 17:40 とうふ@TW2さん -
どうなっても知らんぞ!排気バイパスアクチュエーターチューニング④
試走してみたが・・・ グリップが低いため負荷が低く ブーストは1.1kg程度しかかけられなかったが ブースト立上がりは少し速くなったような気がする それ以上やろうとすると 普通の道に細いエコタイヤでは 加速が恐ろし過ぎて踏めないので テストは無理(笑) 戦闘タイヤを付けてALTにてテスト ...
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2015年2月22日 17:44 とうふ@TW2さん -
ブローオフバルブ磨き(๑´ڡ`๑)
購入したブローオフバルブ(๑´ڡ`๑) 交換前に、ブルーマジックで磨きます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 歯ブラシに、ブルーマジックをつけて、 ゴシゴシする事、30分少々(๑´ڡ`๑) だいぶ綺麗になりました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 反対側から(๑´ڡ`๑) とりあえず終了(๑´ڡ`๑)
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2020年4月5日 15:00 †ZERO†さん -
アクチュエーターロッド調整…
調整するためには色々外して このEリングを外さニャいかんです(涙 Eリングは既に3個ほど変形させてます(>_<) 11mmのフレアーナットレンチで… あぁぁ~コレがターンバックルであれば 一々外さなくてもロッド調整できるのに… 長さを決めて… 調整と言っても形状的に1回転づつ回しての調整に… ...
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2009年5月26日 10:26 nabepapaさん -
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