ガソリンについて - フォレスター

 

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  コメントID：967820 2006/11/29 19:52

  ＣＳ２．０Ｔ乗りさんへ
  エネオスが一番かどうかは？はっきり断言できませんが、
  他社３社と比較してみると、加速が違うのは体感できるほど
  でした。一応あげてみますと、ホクレン、コスモ、茂田石油
  です。北海道です。
  出光のもよいとおっしゃている方がいましたね？
  出光は未確認です。
  あとスバルのDラー所長の方が、ｴﾈｵｽを薦めていました。
  
  
  
  

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  コメントID：967819 2006/11/27 12:59

  先日Ｄらーでの話です。
  
  当方のは燃費がかなり悪くトルクが細いため（ＳＦ５比）、考えられる点としてガソリンの
  話を聞いていたんですが、レギュラーを入れると顕著な差が出るそうです。
  
  試乗車に間違えてレギュラーを入れたらその後が大変だったそうです。
  というのは１度レギュラーを入れるとガソリンを入れ替えてもハイオクとして認識するまで
  にタンク３、４回分と言われました。ＥＣＵはエンジン保護の観点でレギュラーと判断する
  とすぐにその仕様になるが、ハイオクに切り替えても（リスク回避のためか）すぐにはハイ
  オク仕様に替えないんだそうです。
  
  またいくら安くても粗悪なガソリン（ハイオク）ではレギュラー程度の性能に陥る可能性も
  否定できません。
  #普段使っているスタンドは地元でもおそらくはダントツで安い店でして、水が混じってるん
  #じゃないかって言われるほどです。インジェクションだとそうでもないんですが、キャブ車
  #（バイク）だとエンジンがかかり難くなり体感できるほどだと言われてます。そのスタンド
  #のガソリンが理由で燃費が悪いのかは未確認ですが。
  
  ご参考までに。

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  コメントID：967818 2006/11/27 00:55

  フォレのハイオクは、エネオスが一番ですかね？
  あ、スレ違かな。

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  コメントID：967817 2006/11/26 22:05

  １４年旧型最終型のSF5Dのターボ車ですが、レギュラーも入れましたが、パワーダウンするのでCS2さんと同様ストレスたまりますね。
  エネオスのハイオクに、たまに同社のＧーフォース（添加剤）
  いれると、すいすい走りますよ。アクセル上にちょいと踏む程度でＯＫです。
  余談ですが、このあいだ、オートバックスで機械式のフラッシング６０００円くらいのやってもらったのですが、その後好調です。燃費伸びたと思います。かみさんも感激してます。
  
  

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  コメントID：967816 2006/11/26 00:22

  私も一度、レギュラーを入れましたが、パワーの落ち方が顕著でストレス溜まります。
  それ以降、ハイオクのみです。

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  コメントID：967815 2006/11/25 23:53

  車中泊さん
  ありがとうございます
  そうですか・・・
  少しのパワーダウン程度ならレギュラーでいいかなと思いましたが、それ程の差が出ましたか
  参考になりました

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  車中泊 コメントID：967814 2006/11/25 08:08

  以前SFに乗っていた頃、冬期間のみレギュラーにしていたことがありました。
  冬場は暖機が頻回で、それほど速度を上げることができないということもあり節約に走ったのです。
  
  しかしながら、低速での街乗りにおいてでさえ性能低下は顕著でした。
  通常通りにアクセルを踏んでも加速せず、結果としてハイオク並みの走行をするためにかなりアクセルを踏まなければなりません。
  コスト的にもそれほど変わらず、精神的にイライラしたことを覚えています。
  
  春になってハイオク入れると本来のフォレに豹変。
  ハイオクとレギュラーの差は大きいです。
  以来、冬場でもずっとハイオク入れてます。
  
  ちなみに、レギュラー使用によるエンジン等の不具合はありませんでした。