サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサ G4
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
フロント キャンバー調整
ストラット下側のボルトを AMTECS / SPC PERFORMANCE キャンバー調整ボルト 81260 EZカムXR 14mm使用して調整 インプは純正でもストラット上側ボルトは 偏心カムボルトなので多少は キャンバー調整できるので微調整 下側ボルト抜いて キャンバー調整ボ ...
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2014年6月20日 20:58 EURO STYLE@憂越DMさん -
アッパーマウントカバー(?)調査
スバル車は総じてアッパーマウント部に水たまりが出来やすいです。 特に洗車をすると水が入る傾向にあります。 これはボンネット左右に隙間があり、ウェザーストリップも無いため。 この対策として、ドレスアップ?としてもカバーを取り付けるのが流行しているようです。 把握している限りでは4種あります。 左か ...
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2015年11月8日 16:20 TomiTommy103さん -
ストラットマウント部錆対策【メーカー保証工事】
こちらもみんカラで見つけた情報。確認してみるとサビサビでした。 (写真は右フロント) フロントガラスの下側辺りにたまった水がちょうどこの位置に落ちてきてしまうもよう。 こちらが左フロント。右フロント同様にサビサビ。 ディーラーにて錆除去し防錆塗料を塗ったうえで、ゴムのキャップが対策品(ツバの ...
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2018年12月31日 17:48 planetlamさん -
Fロアアームブッシュ簡易強化
以前、私の作った友人のGC8を久しぶりに乗った所、シャープなハンドリングに運転の気持ち良さを思い出し、GJ7のハンドリング向上計画始動。 あと10年若ければステアリングジョイントのダイレクト化、GPEのステアリングBOX,ピロブッシュ、Fアーム補強ってコースでしょうが、40中盤でそれは…ってこと ...
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2016年10月25日 20:54 くだり坂さん -
かさ上げナットに交換
ストラットのナットが一個激しく錆びており、 交換したかったが、かさ上げナットにすると 結合剛性が上がるらしいので交換しました。 部品番号20327CA010です。 見た目もごつくなり良さげな感じ。 6個交換するだけです。 まぁ、効果は微々たるものでしょうが。 錆がなくなっただけでもすっきりです。
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2016年10月9日 19:19 yoshi@青コルトさん -
レヴォーグ用フロントスタビライザー装着に挑戦!その2
はこ~のなかみは~なんじゃろな~ 棒が4本… でも、使うのは2本だけ(滝汗) だって欲しかったのは2本だけなんだも~ん もう1個大事なのがコチラ プローバのスタビリンクです!! コレに上記の変換キットを使うと本来BM/BR系レガシィやSJ系フォレスター、GP系XVのフロントスタビライザー用のスタビ ...
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2014年6月27日 22:10 ウッkeyさん -
WRX/レヴォーグ純正Fスタビライザー流用
初期旋回性能を悪くしたくない為、ノーマルスタビを使用していましたが、リアデフ周りを弄ってから前後バランスが崩れた為にスタビを22Φから24Φへ交換しました。 ほぼクスコの半額で買える(約1万)為ために純正流用決定です(笑) ブッシュとホルダーはXVの物(WRX/レヴォーグと共通)を使用します。 問 ...
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2015年8月30日 20:57 くだり坂さん -
新型インプレッサのフロントサス
新型のGT/GKインプレッサではフロントのアッパーの形式が変わったと聞いて調べて見たのでメモ。 どうも画像右の様な形式になったらしい。 って、これはDEデミオなんかと同じ形式って事ね。 GP/GJインプレッサまでのスバル車は画像左の形式。 いわゆるゴムアッパー。 ゴム(と言っても指で押したぐらい ...
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2020年8月4日 19:58 てんまる99さん -
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ダイソー ステンレス製ストッカー装着!
今更の、更々ですが・・・ 装着しました!(^^; 都会のダイソーにしか、売ってませんでした。。 SUBARUのステッカー貼りました!
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2016年3月13日 18:48 一白さん
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