愛車紹介 - インプレッサ スポーツ
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デモカー+ 3
AXIS PARTS
axis-partsの開発車両になります。 パーツレビューにて商品紹介をしていきます! https://minkara.carview.co.jp/userid/1961405/car/2315947/parts.aspx
- グレード
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 型式
- DBA-GT7
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hasune
インプレッサ スポーツ GP2からGT6に乗り換えました。 ファーストインプレッション 密閉度が高く、静穏性が高いです。(スリーラスター有り) 直線安定性が高いです。 加速が向上。(1.6⇒2.0L) 視界が広く、見やすい ヘッドライトが明るい 型式 DBA-GT6 クリスタルホ ...
- グレード
- スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0)
- 型式
- DBA-GT6
- 所有期間
- 2018年12月6日~
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くまもっち
中古で購入した黒色のスバル インプレッサスポーツ 2.0i-S AWDです。 2022年2月26日二納車されました! 主に遠距離ドライブに、その他街乗りで買い物などにも使っています。
- グレード
- スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 型式
- DBA-GT7
- 所有期間
- 2022年2月26日~
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クラリスの"ボブ"
家族用としてジムニーは狭くて乗り心地が悪いので乗換ました。 長距離行けば燃費もそこそこです。フルセグ付カーナビも付いてほぼフル装備。 走りは踏めば結構加速するし、流石、FJ1600にも使われたエンジンの系譜。音も静かながら、加速時は良い感じ。 高速のバンプで後ろが跳ねるのは目を瞑ります(笑)
- グレード
- スポーツ 1.6i-L アイサイト プラウドエディション_AWD(CVT_1.6)
- 型式
- DBA-GP3
- 所有期間
- 2022年5月13日~
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レガジイ
レガシィB4の維持が段々大変になって・・ もう少し財布にやさしい車にしようと。 タイヤは夏冬そのまま使えることが条件で、家族5人乗れてレギュラーガソリンで走れて、お父さんの妥協が少ないもの。 はい、インプしかありません。
- グレード
- スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 型式
- DBA-GP7
- 所有期間
- 2024年4月28日~
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hanahito
MT車を求め、スバル(インプレッサスポーツ GP3)からスズキ(スイフトスポーツ ZC33S)へ移っていましたが、冬場のAWDの心強さにスバルへ舞い戻ってきました。 人生初めてのAT(CVT)がメインの車種になってしまい、左足が寂しい限りですが大切に乗っていきたいと思います。
- グレード
- スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0)
- 型式
- 3BA-GT7
- 所有期間
- 2024年3月29日~
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しゅうっぺ
2020年12月6日に納車されました。 先代に引き続き2台目のスバル車となります。 メーカーOP ・アイサイトセイフティプラス(運転支援) ・アイサイトセイフティプラス(視界拡張) ディーラーOP ・SUBARU NAVI PACK DIATONEビルトイン (ナビ、リアカメラ、ETC2. ...
- グレード
- スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0)
- 型式
- 3BA-GT7
- 所有期間
- 2020年12月6日~
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ユースケ@
インプレッサスポーツに乗り換えました。 1.6i-S AWD クリスタルホワイトパール メーカーOP ROC(HID、クリアビューパック) ディーラーOP ベースキット(エアロスプラッシュ、ドアバイザー、フロアカーペット等) フロントバンパースカート ルーフスポイラー カーゴステップパネル ...
- グレード
- スポーツ 1.6i-S_AWD(CVT_1.6)
- 型式
- DBA-GP3
- 所有期間
- 2015年3月8日~
スバル インプレッサに所属するモデルの愛車紹介
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