サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
備忘録：車高調減衰力変更
昨日のツーリングで、 赤いＲＡおやじさんからのアドバイスをいただいたので、 車高調の減衰力変更を行いました。 ＜変更前＞ Front ：フルハードから１０段戻し（10/20） Rear ：フルハードから１２段戻し（ 8/20） ＜変更後＞ Front ：フルハードから１０段戻し（10/2 ...
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2009年7月17日 16:50 じゅぴた～橙臣さん -
折れちゃいました。。
お出掛け中に、真直ぐな道を走行中、突然！左右にハンドルをとられ仰天！！ナンジャこれ！でもすぐにタイロットエンドや と・・・路肩へよせジャッキＵＰ やっぱり～ これが高速で走ってたら・・・怖ゎ さぁどうする、目の前にあるスバルはお盆休み・・・暫く考え、プライヤーで挟んでピロに付いてる折れたボルトを ...
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2013年8月16日 14:08 2着3着さん -
ラテラルリンク交換（ＳＴｉ ３ピロー）
基本的にボルト３本づつ緩めればいいのですが、鬼トルクで締まっているので、3/8のソケット＋スピンナーでは緩みません。 特にメンバー側は鬼門！ 超ロングストレートメガネ必須！ メガネを足で蹴って緩めました(非推奨） 一番いいのは、1/2のスピンナー＋６角のソケットを使って、最初にドラシャを抜いてし ...
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2006年7月31日 00:20 やま@BP9Eさん -
フロントサスメンバー補強
写真がこれしかありませんが、全部で20箇所以上の補強を施しました。 強度的にはイイです。スタビの効きも良くなってる？
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2009年2月3日 23:54 いんてくさん -
アッパーマウントとサス付近をグリスアップ
先日ディーラーで劣化していると言われたアッパーマウントとサス、ショックアブソーバ付近にグリースメイトを吹き付けてみました。 これでボコボコ音が消えたという例があったため試してみました。アッパーマウントに関してはゴム部の劣化が考えられるのであまり意味はないかも... 物は試しですね(笑) バイ ...
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2016年3月13日 16:11 うたくん。さん -
STi 強化ブッシュ取り外し
マフラーハンガーですw STi強化ブッシュを使用しているため、めちゃ固いブッシュです。 素手での取り外しは不可能かと…（ﾜﾗ 工具等を使うと簡単に外せますw ヌポッ…と、取れましたw インプのマフラーハンガーは計３つあります。 ＣＲＣなどを付着させておけば、作業性がいいですw
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2006年2月5日 09:04 ニャンギ。さん -
クスコ ストリートゼロA 減衰力調整ケーブル 200mm
ヤフオクで購入 取り付けるとこんな感じです ダイヤルに被せてイモネジで固定するだけです
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2019年6月23日 12:02 =ZACK=さん -
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車高調の異音対策
ハンドルを切るとフロント車高調から「カン、カン」て音がするようになりまして・・・ いろいろ調べた結果、ピロアッパーにグリスを塗ると解消されるそうなのでム○シに走りましてスプレータイプのグリス買ってきました。 スプレーしてみたら、なんと異音が治まりました！！ 本当はショップに見せた方がいいん ...
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2011年4月7日 13:10 MINIMUM-TANKさん
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
注目のコンテンツ
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GDB リア コトコト音解消
中古で納車されて約1ヶ月。 当初から発進、停止時や段差を乗り越えた時などの走行中にリアからのコトコトが気になっていました。ちなみにフルノーマルです。 考えられる原因 ・スバルはどうかわかりませんがホンダ車などでよくあるスタビリンクの劣化 ・アッ ...
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Ｆロアアームブッシュ交換
段差を乗り越えた時など、ギシって音が大きくなってきたのでＦロアアームの前側ブッシュを交換します。 後ろ側のトランスバースリンクは交換済み。 ブッシュのカラーが抜けずに苦戦。 ベルトサンダーで薄く削ってタガネで割って摘出。 アームのブッシュ取り付け側の中につい ...
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車両購入から約１年、初めての修理
２週間ほど前から、走行中ハンドルを右に切ると、フロント足回りから異音がしていて、ブレーキのノックバックも起きていたので、昼休みに近くのスバル、サブディーラーに症状を伝えて、整備士に横に乗って貰って走行するけど、はっきりここが悪いと言うのが分からなかったけど、 ...
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