スバル インプレッサWRX

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ブレーキ関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX

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  • ABS撤去 1

    下回りから作業開始。 車速検出センサーとメインハーネスまでの配線を撤去 リアの車速検出用トーンホイル撤去。 アルミなので割ってしまいましょう。 リアの車速検出センサー撤去 リア車速センサーの配線 撤去して穴埋め ハーネスを全て剥いて不要な配線を全撤去 ビニテ巻き直し すでにこれだけ撤去しましたがま ...

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    2015年4月30日 06:51 WADAさん
  • スピンターンノブ取付け

    用意したのはジュランの製品 適合にはGDAは書いてありませんが問題なく付きます まずは純正のノブを外します ネジで留まっているんですが、手でひねって取れるようなシロモノではないのでウォーターポンププライヤーを使いました 傷が付かないようにゴム板を巻いてねじりました 少しずつ緩めることは出来て ...

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    2010年8月29日 00:39 ヴぉる@アルトさん
  • ブレーキ導風板取り付け

    当然中古 汚れているのはモチロン、事故車から外したのか片方はベースステーが曲がっています 全バラして曲がり修正と洗浄しました ボルトが1本曲伸びていたので交換しました ステーに15Aと書いてあります 配管支持金物の模様 スタビにマウントします 車体下にこれだけ出ます 減りすぎ切りすぎなら使えません ...

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    2012年9月9日 18:47 ドライダー大@ならさん
  • ブレーキリニューアルⅡ

    ピストン 取り付け 距離 慣らし終了?

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    2015年6月21日 12:15 山猫 //さん
  • ブレーキマスターシリンダー油漏れ修理

    年式古いと、どの車でも起こりえる症状です。 毎回ブレーキフルード交換しても内部のカップ類はゴム。 消耗品だから気が向いたら、マスターバックの下回りを確認 してみるのも良いと思います、大抵マスターバックの塗装が 剥げて錆びが浮いてると思いますよ。 共販で頼めばインナーキットのみ入手可。 工具としてス ...

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    2005年1月9日 00:54 昴印さん
  • とことんリフレッシュ その③

    CP5200のパッド位置を調整しました。 キャリパー取り付け前に「回さなくていいネジ」を締めこんでいたようでパッドがローターの外側にはみ出してました。 CP5200はキャリパー上面から板ばねでパッドを下に押さえつける構造になっています。 キャリパーの底面にパッドの位置を調整するネジがあり、これ ...

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    2010年3月21日 22:51 shiogonさん
  • ブレーキマスターシリンダーストッパーの取り付け

    ブレーキを踏んだ時の感触がカチッとしてコントローラブルになりました。コーナリングで安心感が増しました。CUSCO製ですが見た目もきれいでお気に入りパーツの一つ。

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    2012年11月23日 05:31 taka@GDAさん
  • リアブレーキ強化

    以前から交換したいと思ってたリアキャリパーのボルトをモノタロウで良さげなものを見つけたのでそちらに交換してみました 純正はピッチ1.25の60mmでしたのでちょいと長めの65mmにしてみました 周りがかなり汚いですが… 無事取り付け終了 ちなみについてたボルトですがキャリパーの境目辺りが錆びてる ...

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    2018年8月2日 04:20 takapon@さん
  • サイドシュー交換

    itzz RS2 と純正部品 走行距離:84,527Km 左:WINMAX GSインナーシューVer2 右:itzz RS2

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    2014年11月2日 21:46 黒白インプさん

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