BP/BL純正アルミホイールの重量 - レガシィ

 

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  コメントID：144078 2004/04/11 23:12

  現行のレガシィ17インチホイールの重量は9.1KG（ディーラーで確認）で、18インチの重量は、10.7KG（CLUB LEGACYに掲載）ですよ！　ちなみに私は、BL5　2.0GTに乗ってますが、ホイールは、SSR　Type-Cに変えてます。計算上は、トータルで、13.44KGの軽量化になってます。
  

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  コメントID：144077 2004/03/31 11:10

  まめはちさん　かずさん＞
  みなさん、スカイライン乗りとは奇遇ですね（笑）Ｒ３３、発表された時は賛否両論でしたが、いい車でした。故障も少なかったし、２．５Ｌターボで２５０ｐｓはないだろ～とかは思ってましたが（笑）クーペに乗っていましたが、嫁と子供から非難ごうごうで・・・
  で、４ドアで荷物をある程度載せられて、ターボ車で（笑）チューニングが楽しめそうな車はということで、もうレガシィしかないですよね（笑）それでも、ミニバン～という嫁を黙らせるのには苦労しました。

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  コメントID：144076 2004/03/30 21:44

  みなさん情報ありがとうございます。
  最初は夏は純正ホイール、冬はスキー用にBHの純正ホイールを考えていたのですが、どうせ買うなら社外品の軽いのもいいなって思い出したのがきっかけなんです。
  RAYSのベルサススパーダとか好きなので見ていてこなれた価格の中古も出てきてるので候補にしていたのですがあれ重いんですよね。
  軽いのは高いし･･･(涙)
  ジレンマはつきません。
  
  TAKAさん まめはちさん>
  実はかずも前前車はR32のtypeMでした。いい車でした。
  こんなに元スカイライン乗りが多いとは思いませんでした。
  前車は予算と駐車場の広さ、家庭事情によりリベロGTに乗っておりました。パワーはあるけど足は弱かった･･･。
  しかしマイナーの車なのでご存知ないかたも多いかと･･･。
  
  

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  コメントID：144075 2004/03/30 21:05

  皆さんこんばんわ。昨晩の当方書き込み「8.0kg」に関し、誤差が大きい可能性があることが分かりましたので、追記します。
  かじぼんさんの書き込みを受け、計測した方に聞いたところ、アナログ計かつゼロ点補正をしていない可能性があるとの事でした。混乱させたことをお詫びします。
  
  TAKAさん
  
  スカイラインユーザがレガシィに買い替えされる方、多いかもしれませんね。当方も以前R33-M（後期）を併有していた事があり、初期物R32に比べすべての完成度が高く、気に入っておりました。（私は、ハコスカ1500、BNR32、HCR33で付き合いました）
  
  BP5レガシィもナビ装着と、SP交換の範囲でばらしましたが、見えざる部位にコストがかかっており、あらためて富士重工の車造りに感心している次第です。

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  コメントID：144074 2004/03/30 09:50

  かずさん＞
  ＢＰ５、ＧＴのＭＴなんですね。私も全く同じです（笑）
  色々情報交換したいですね。
  ちなみに私、アルミはＳＳＲ　ＴｙｐｅＣを履いてます（笑）
  これにＲＡＹＳのジュラロックナットです（邪道か！？）。高価と言えば高価ですが、ＲＡＹＳなんかに比べると安いほうですし、値引きも結構ききますよ。一度見積もり取ってみるといいですよ！
  
  まめはちさん＞
  かじぽんさん＞
  純正の重量は８．０～９．０位と考えておけばいいみたいですね！勉強になりました。
  
  まめはちさんはＧＴ－Ｒも所有ですか！かなり羨ましいです。実は私はＧＴ－Ｒでは無いですけど、前車がＲ３３　ＴＹＰＥ－Ｍ　前々車がＲ３１　ＧＴＳ後期型とスカイラインのターボを乗りついできました（２台ともクーペ）。あれはあれで凄く楽しい車でした。

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  コメントID：144073 2004/03/30 06:35

  GT、2.0R用ホイール、デジタルの体重計で9.2kgでしたけど・・・
  
  ま、ロットによって若干肉抜き形状の変化があるようなので。（BGの時は明らかに裏面が違いました）

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  コメントID：144072 2004/03/30 00:58

  TAKAさん まめはちさんレスありがとうございます。
  TAKAさん確かにそうですね。(反省)　かずのBP5はGTのMTです。
  ですから17インチの5本スポークのホイールです。
  お二方の話を総合するとタイヤをそのまま利用するとすれば8.0Kg以下のホイールならば合格って感じですね。
  SSRtypeCいいですね。 高価ですけど･･･(笑)
  やっぱりタイヤを含めたトータルチューンが重要ですねぇ･･･。

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  コメントID：144071 2004/03/29 23:28

  かずさん、こんばんわ。50th限定の2.0Rを所有する、まめはちと申します。かずさんも、TAKAさんも着眼点が鋭いですね。
  早速ですが、17インチ（7J-17）純正ホイールで、目安8.0kg
  です。おおよそタイヤが11Kg前後ですから、TAKAさんの記載にも、合致すると思います。
  
  当方、併有する車両（GT-R)には、SSRtypeCを装着しています。本品、軽量な上、軽量ホイール特有の悩み（曲がり、ゆがみ）が、同重量レベル他社製に比し、軽減されると言われています。7.5J-17で、5.8kg（▲2.2kg/本）でしょうか。
  
  また、ミシュランタイヤも軽量な事で有名ですね。パイロットシリーズはケース剛性維持の為、他社比で0.Xkg/本ですが、エナジーシリーズは1kg/本までタイヤで軽量ｻできる事例もあります。
  
  タイヤ＋ホイールの合計で軽量化、是非お勧めします。運転上のメリットの方が多いと思います。
  

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  コメントID：144070 2004/03/29 14:06

  カズさん＞
  
  こんにちわ。カズさんのＢＰ５のグレードは何でしょう？
  ２．０Ｒと２．０ＧＴは１７インチですし、スペＢですと１８インチ。グレードによって、純正の重量も変わってくるので、その辺の情報はのせておいたほうがいいですよ。
  
  で、本題ですが・・・純正ホイールの重量。。。判んないです（汗）僕も知りたい！！ＧＴの１７インチですと、タイヤ込みで１９．２ｋｇ／本　と某ショップのＨＰで見たことがありますよ。それと、軽量ホイールを選ぶなら、ロックナットもジュラルミン製とかの軽量タイプに変更するといいと思います。純正ナット２０個集めると結構な重さにになります。
  
  それとタイヤです。僕のおすすめはミシュランのパイロットスポーツです。前車で履いていたので、今回も履きたいのですが、資金難でしばらくは難しいです（泣）こいつは驚愕するほど軽いですよ！激軽です！同サイズの他社品と持ち比べてみて下さい。正直、僕はポテンザのＲＥ０１とか眼中無いです（グリップ性能についてはＲＥ０１でしょうけど）。交換時期にきたら、迷うことなく、パイロットスポーツにします。