ＭＴ化 - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：788274 2006/03/12 00:55

  現行レガシィは電子制御複雑だからやめた方がいいとおもいますよ。エンジンＥＣＵ、統合ユニット、さらに言うとメーター～統合ユニット間ＣＡＮ通信のため、メーターとその周辺の配線類。ちなみにＥＣＵ間もＣＡＮ通信なので、時間とお金考えれば間違いなく買い換えた方がいいと思います。キャブの時代なら簡単に出来た話ですけどね…

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  コメントID：788273 2006/03/11 21:28

  知人が数人MTにしてて、今度自分のもやります。
  
  必要な部品は
  1.マニュアルトランスミッション本体。
  　　何でもよければヤフオクでいろいろ売ってます。
  2.セレクトレバー→シフトレバーへ交換
  3.ペダル交換
  　　クラッチつけないと。
  4.クラッチの油圧関係装着
  5.ブレーキ＆アクセルのASSY交換
  6.リアデフ交換（ファイナルがATとMTで違うかも…の場合）
  7.プロペラシャフト交換(MTはやや長いはず）
  8.フライホイールやクラッチディスクの装着（トルコン外し）
  
  そんなところで行けます。
  MTは、ニュートラルとバックセンサーが出てくるので、車体側へ
  なんとかしてつなげてください。
  
  メーターやECUはそのままで使っている人ばかりです。
  
  その後の不具合は特に聞きませんが、下取りは下がるし、メーカーの保証は
  当然なくなりますよ。
  
  そういう覚悟があれば、２日くらいでDIYでいけます。
  
  お店に頼めば、なんやかんやで２０万～５０万くらいは取られるはずです。
  頼むのであれば、他の方が言う通り、現車下取り→MT車購入のほうが
  費用も安く、その後の安心生活につながります。
  
  解体車一式が格安で手に入りDIYするんでなければ、買った方が安いです。
  
  ネbトで、「レガシィ　MT　換装」とでも検索すれば出てきますよ。
  まぁそんな感じです。

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  コメントID：788272 2006/03/10 22:16

  ＡＴはＡＴで良い所はありますよ。それを改造したり、手放すのはもったいない！自分でも「ＡＴでも楽しく運転」できる車と認めてるんですし。
  
  質問ですけど、そのＭＴはレガシーなんですか？ＭＴならなんでも良いっていうなら、乗り古された中古をセカンドカーとして買いましょう。
  これが一番お手ごろですよ。

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  コメントID：788271 2006/03/10 21:32

  今のを売って、ＭＴを買ったほうが安いんではないでしょうか？？？

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  コメントID：788270 2006/03/10 17:18

  はじめましてにゃ。
  
  ざっとにおおまかに考えて
  トランスミッションの交換、シフトレバー換装、インパネ換装、メーター換装、
  クラッチペダル増設、ブレーキペダル換装、ラジエータ換装、
  ATオイルエレメント除去、フライホイール換装、ＥＣＵ換装、
  あと電装系ハーネスも換装、もしかしたらプロペラシャフトも交換かにゃ。
  他にもいろいろ交換しなきゃならない物がありそうにゃ。
  工賃も凄い事になりそうにゃ。
  
  うーん…仮ににゃーのところにその話がきたら、
  「この車を下取りしてあげるから、追い金出してこっちのＭＴに乗り換えるにゃ！」って
  金額になるかにゃ。
  
  可能か不可能かを聞かれたら、「不可能」じゃないと思うにゃ。

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  コメントID：788269 2006/03/10 16:11

  安いし早い！