specB純正18インチをGTに - レガシィツーリングワゴン

specB純正18インチをGTに

BP5Bist [質問者] 2007/09/20 22:28

BP5-GTに乗っています。

本当はspecBを購入する予定だったのですが、諸事情によってGTになりました。おおむね満足していますが、specBの18インチのアルミホイールだけは気残りでした。

ということで、インチアップを考えています。いろいろ調べてはみたのですが、社外のアルミホイールで18インチとなると、PCDの関係でかなり種類が限られてきますし、オフセット等が純正の数値と変わってしまうことにも抵抗があります。その結果、純正のアルミホイールが一番安心して使えるのではないかと思いました。

結局、specBの純正のホイールを購入し、これを使うことにしました。タイヤは215/40R18か225/40R18のいずれかを考えていますが、扁平率が下がることによる乗り心地の悪化を極力防ぐためには、どちらが良いのでしょうか？また、コンフォート系のタイヤでオススメがあれば教えていただけると嬉しいです。

一応ですが、specBの純正のタイヤサイズは215/45R18、ホイールの大きさは18-7JJ PCD100 オフセット55です。

よろしくお願いします。

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コメントID：803559 2007/09/10 14:52

こんにちは。
自分もGTspecB-E型に装着されている純正18インチホイール&タイヤ(215/45/18)を
3.0R-B型(215/45/17)に装着を考えています。

タイヤ外径が異なるのでメーターに誤差が出て良くないとの事ですが、
他に例えば駆動系に大幅な負担がかかる等の弊害はあるんでしょうか？
コメントID：803558 2006/04/29 23:06

＞そもそもさん

レスありがとうございます。
当方交換後500kmほどの走行ですので、もう少し様子を見てみよう・・・とは思っているのですが・・・。

タイヤの外径を変えてしまった（215/45/17→215/45/18）ことによる燃費ダウンでもちょっと考えられないですよね。。

ちなみに燃費は純正ナビモニターに表示されている数字です。
コメントID：803557 2006/04/29 18:41

Re:46

以前、純正１７インチから、スペックＢ用１８インチに交換したことがありますが、そこまで酷くなかったですよ。
１７インチが平均７ｋｍ／Ｌくらいで、１８インチで６．３ｋｍ／Ｌくらいでしたので、およそ１割ダウンというところでしょうか。

交換後、どれくらい走行しましたか？
１０００ｋｍくらい走らないと、ある程度正確な燃費の比較は出来ないと思います。
何か他の要因がない限り、理論的にそこまで悪化することはありえないと思います。
コメントID：803556 2006/04/28 23:25

当方もＧＴ乗りで、最近スペＢ純正アルミを購入・装着したのですが、ＧＴ純正（スタッドレス）に比べて燃費が激減・・・。
当方街乗りメインなので、ＧＴ純正でも9.0km/L程度だったのですが、今はなんと5.0km/L程度・・・。
アルミの重量増に加え、タイヤも異外形（215/45/18）なので、多少燃費の落ちは予想してましたが、正直ここまで悪化するとは思いませんでした。

皆さんも同じような状況なのでしょうか・・・。
コメントID：803555 2006/04/12 22:46

確かに、Yahooオークションを見たところ、結構出回っているようですね。このホイール。私も興味があったので、このスレは大変参考になります。
BP5Bist [質問者] コメントID：803554 2006/04/07 06:11

たしかに、この中ではトーヨーのT1Rがベストかと思っています。

いつまでも考えていても仕方ないので、これに決めることにしました！
使ってみた感想など、またこちらでご報告したいと思います。

当初の「コンフォート系のタイヤ教えて」というお願いからずいぶん逸れてしまいましたが、結局その車やそのホイールに合ったタイヤを選択するのがいいという結論になり、すごく勉強になりました。
コメントID：803553 2006/04/07 00:27

候補のタイヤはそれぞれタイプに分けると、

コンフォート系
Y dB

ミディアムコンフォート系
BS Playz
DL LM703
GY LS2000

スポーツ系
TY PXT1R
PI DRAGON

という感じでしょうか？
板親さんがタイヤの性能のどの部分を重視するかによりますが、快適性を追求するなら、Y dBじゃないでしょうか？

でも個人的には、TY PXT1Rのようなスポーツ系のタイヤがマッチすると思いますが・・・。
これからタイヤを選択するとき、見た目を重視するのが一番後悔するパターンだと私は思います。
BP5Bist [質問者] コメントID：803552 2006/04/05 22:10

本日、近所のタイヤ屋で215/40R18タイヤを検索してもらいました。

BS Playz
Y dB
DL LM703
TY PXT1R
PI DRAGON
GY LS2000
あたりが候補ではないか、と言われました。
さもえどコメントID：803551 2006/04/05 09:07

よりコンフォートよりとされているTOYOの
CT01を純正サイズでつけてますが、純正比で
静かさとグリップのトレードオフ以外の
乗り心地は変わってません。

正直、40やら45の扁平率の中で銘柄変えても
乗り心地の変化は鼻糞程度だと思ってます。

乗り心地が良くなった！というレビューは、
へたったタイヤから新品への交換による影響も
あるのではないかと。

私自身はむしろインチダウンしたい気分
なのですが、嫌親さんは自分の好みの見た目重視
でデメリットは気にしないといわれている
わけですから、自分の好みの見た目重視で
突っ走られてもいいんじゃないでしょうか？

いろいろ気にすると、結局は、中途半端に
なりますよ。
コメントID：803550 2006/04/04 23:12

補足説明です。

この場合、２１５／４０Ｒ１８ですと、通常はＬＩが８５ですが、ＥＸＬのタイヤの場合、８９になります。
ただし、ＥＸＬの空気圧は基本的に４ポイント（０．４Ｋｇ）上げないと、本来の性能を発揮できません。
純正サイズの２１５／４５Ｒ１７のＬＩは８７ですから、同じ耐負荷性能を発揮するためには、２１５／４０Ｒ１８のタイヤの場合、通常ＬＩでもＥＸＬでも空気圧を２Ｐ上げないといけないのです。
ＥＸＬは基本的に空気圧に対する構造的な強さであって、負荷に対する強さではないということです。
ですから、ＥＸＬのタイヤにしても、乗り心地が良くなるわけではありません。