2.5iの燃費が悪くて困っています - レガシィ アウトバック

 

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  コメントID：779807 2006/03/21 04:29

  都内で６キロ通勤で高燃費出すなんて無理じゃないかな…

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  いーくん コメントID：779806 2006/03/16 22:53

  私の2.5iは街乗りで満タン法で9km弱、高速3割を含む通勤では9.6km/l位走ります。
  アウトバックの電子スロットルがとても繊細で（まるでピアノの鍵盤の世界です）、勘所を見つけるのがとても難しいですが、ツボを掴むとかなりいい燃費で走れそうです。先日信州にドライブにいった時は一般道で13km/l位いきました。

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  コメントID：779805 2006/03/07 01:22

  踏み込みすぎれば当然燃費は落ちますね。ものには程度というものがあります。
  ほかの方も書かれていますが、キックダウンが不快だと感じるのは、そのタイミングのせいなんじゃないでしょうかね。もう少し今のギアで粘らせて微妙に加速したいのにシフトダウンする、シフトダウンしたいのに踏み込んだだけではワンテンポ遅れる、など。
  どうにもその辺が私にはしっくり来ないので、本当に気楽に流すとき以外はマニュアルシフトを多用してしまうんですね。でも、そうすると燃費はかなり（２割程度）向上します。ということは、エンジンとのバランスで最適なシフトスケジュールになっていないのではないかと…
  燃費のいい車ということで、燃費走行を心がけてみたらそれほどでもなく、もう少し気持ちよく（自分の意図する程度の加速）走らせたらわずかながら燃費が向上した次第です。以来、マニュアルシフトを使用しないときもＳＰＯＲＴモードで走っています。気分良く乗ってそこそこの燃費なので、試してみてはどうでしょう、とご提案してみた次第です。アクセルワークや求める加速性能が十人十色ですから、必ず同様の結果が得られるとは申しません。

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  コメントID：779804 2006/03/07 00:37

  やはり2.5はすぐキックダウンしますか・・
  現行フォレスターの2.0NA乗ってたけどこのシフト行ったり来たりが嫌でアウトバック3.0に買い換えた変態です(笑)
  やっぱり単純に基本的力不足か重量重すぎか？
  
  確かに3.0もトルク薄いかなー
  でも6気筒の吹け上がりスムースさは良いなと自己納得･･･

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  コメントID：779803 2006/03/07 00:24

  2.5-Ａ型です。購入当初はBACKさんと同じ現象があり悩んでいました。半年ぐらい経ち件のノッキング改善リプロを行い、さらに元気よくエンジン回すようになったらニュートラ空ぶかし現象なくなりました。傷むかもしれませんが気にせずガンガン回すと結構気持ちいい走りしています。（自己満足）

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  コメントID：779802 2006/03/06 22:56

  私の2.5iは平坦路を惰性走行から速度を保つ為に触る程度アクセルを踏むだけでもニュートラル空ぶかし状態みたいになり勢い良くドンって下のギアーに繋がります。ＢＨの時の方が制御(エンジン・ＡＴ共）が良かった気がします。
  ＢＨ程の吹け上りも無くＤＯＨＣハイオクとＳＯＨＣレギュラーの違いが有れど残念でなりません。

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  コメントID：779801 2006/03/06 22:15

  確かにちょっとアクセルを深めに踏むと
  キックダウンします。
  言うまでもなく３Ｌよりトルクはは劣るので
  
  しかし３Ｌでも他社のエンジンと比較して
  トルク感は薄いと思いますが。
  
  シフトが言ったり来たりしますが
  そこはその特性を覚えておいて
  ＡＴのモード切り替えて対処することで
  私は別にストレスにはなりませんが。
  
  ２．５Ｌはトルク感が薄いので
  高速ではとにかくアクセルを踏んで
  気持ち良く回すことです。
  といってもホンダエンジンほどは回りませんが。
  
  ちなみに私は最近、あまり飛ばさないので
  もっぱらクルコン使用でゆったり音楽を聴きながら
  クルージングを楽しんでいます。（ＢＰは静かですし）
  
  燃費もこのクラスではなかなかいいです。
  この間は１２ｋｍ／Ｌ走りました。（約３００ｋｍ走行）
  スタッドレスタイヤを履いての燃費です。

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  コメントID：779800 2006/03/06 21:41

  燃費ネタとは違うが
  2.5iの4速ATは高速のちょっとした上りでは
  すぐキックダウン　シフトアップを繰り返しになるのでしょうか？
  3.0に比べると高速はパワー不足でちょっとした踏み込みで
  シフトが行ったり来たりでストレス溜まると聞いたのですが・・
  
  低速は3.0よりキビキビ走れるらしいですが高速ではどうですか？

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  コメントID：779799 2006/03/06 21:31

  私は２．５ｉに乗っています。（Ｃ型）
  燃費についてですが私は踏み込んだほうが
  燃費が良いとは思いませんが。
  （常識的に良いはずがないと。踏み込んで走ると燃費は
  必ず落ちます。人によりアクセルワークとかが異なるので
  一概に言えないのですが、ほとんどは悪くなります。）
  
  まＥＣＯモードとＥＣＯモードオフも
  ほとんど変化が感じられないので
  私は気分的にＥＣＯはオンのままにしています。
  
  そして冬場はこの車に限らずどんな車でも
  エンジンがある程度温まるまでガソリンの消費量は
  多いです。
  
  むしろ私は以前乗っていたほぼ同仕様の車
  （排気量、車重、４ＷＤ、ステーションワゴン）
  と比較するとこの時期の燃費としては
  すばらしいと思いますが。
  （前車５ｋｍ／Ｌ台前半、現在７ｋｍ／Ｌ前半です。
  主に通勤ですが、経路は全く一緒です）
  
  余談ですが
  ＢＰシリーズのＡＴの制御が悪いとか言われていますが、
  別にこんなものではないでしょうか。
  （前車はＭ社のINVECS-ⅡスポーツモードATは４速でしたが
  オートモードもマニュアルモードもレスポンスは良く
  かなり良いＡＴでしたが）
  
  確かにスポーツモードにせずにアクセルを
  やや踏み込み気味に走ると制御感はイマイチですが、
  そのような場面では私はマニュアルモードで
  走るので全然問題は感じません。
  
  長くなってすいません。

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  まろりーな コメントID：779798 2006/03/05 21:26

  私も上の皆さんと同様，気楽に踏み込んだ方が燃費がよいのでとまどっている系統です。
  macjinanさんの意見に賛成で，あまり神経質にならずに絶妙のハンドリングを楽しみながらドライブされるのがこの車を購入したものにとっては最もよいのではないかと思います。