スバル サンバー ディアス クラシック

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  • オイルゲージの新旧の考察

    先の新旧オイルゲージの3センチの差。 新オイルゲージにFH1237と刻印。 サンバーの純正部品で、調べると サンバー TT1、TT2、TV1、TV2、TW1、TW2 とあります。 あれれ、KV4とは書いてません。 つまり、買い間違いだったのです。 ここには、NF2とあります。 つまり、N型の最終 ...

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    2025年8月18日 19:58 neriwasabiさん
  • オイルレベルゲージ交換 3センチの差

    手前がシンピン。 途中折れるとのことから、交換をすることにしました。構造的に、凹みと捻じれが少ない。 そして、一番の違いは、なんとゲージの長さが3センチ長くなってました。 新しいゲージが3センンチ長いです。 もちろん、オイルの上限も低くなります。 とうことは、これまで、EN-07のエンジンは、少し ...

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    2025年7月29日 08:40 neriwasabiさん
  • エンジン変えました その2

    と、 現在オイル漏れはないと確認しておりましたが、 16万走行のエンジンから いずれオイル漏れすることを見越して クランクベアリングキャップシールの 交換も実施 その他のシールやガスケットは オイル漏れが起きたら修理することにしました あれもこれもと、この際やっておいた方がいいメンテもあるか ...

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    2025年1月18日 20:57 夢夢(むむ)さん
  • エンジン変えました

    昨年12月21日に修理から引き取った時に 白煙修理で、試行錯誤するより 同じ型のエンジンがあるので載せ替えの話がありました。 21日以降も乗っていたのですが、オイルの消費が激しい話をした上で 載せ替えが決定しました 分かり難いですが、写真は以前のエンジンの様子 これが、今回載せ替えたエンジンです ...

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    2025年1月18日 20:23 夢夢(むむ)さん
  • オイル下がり 部品交換

    2024/12/22撮影 エンジンの外観です。 無知なので、以下はご容赦 プラグコードを交換して欲しいと依頼してました。工場の人が純正が良いだろうと注文したらしいのですが、 社外品のセットだと短いコードがあると思うのですが、(どこぞとディスビが繋がっている電装コード)が廃番だったらしく、これだ ...

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    2024年12月22日 10:13 夢夢(むむ)さん
  • タイミング

    最近何かとお世話をしてあげてるサンバーちゃん 9万キロ超えてタイベル交換しようと思っていたら先日のドアの一件もありようやく作業をお願いできました。 代車はこちら。 まぁなんだろね… タイベル、ウォポン、ファンベルト、テンショナープーリー、ヘッドカバーパッキン。 見積もりの話をしたときにオイルパンの ...

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    2024年11月13日 12:13 飛べないブタさん
  • 戻って来ました 3回目

    エンジンのあらゆる継ぎ目からオイル漏れしていましたが、 今回はシリンダーヘッドガスケットの交換です 作業内容は ヘッドガスケット交換と研磨 クランクベアリングキャップシール交換 クランクメタルキャップシール交換 マフラー漏れ修理 フロントブレーキキャリパー/OH エキゾーストマニホールド交換 ...

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    2024年9月22日 10:21 夢夢(むむ)さん
  • 戻って来ました 2回目

    前回の修理の際に、部品が無くて交換が出来なかったのをやりました。 内容は、 ディストリビュータ脱着交換清掃  ディスキャップ  ディスローター  ディストリビュータリング ドアロック不動修理 その他 1週間ほど走ってみて、各所からのオイル漏れがこれで終わってくれると 嬉しいのですが 気のせい ...

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    2024年9月4日 08:21 夢夢(むむ)さん
  • 2024.7.3 エンジンマウント交換(事前検討)

    ●Before 納車時よりエンジン振動が気になっていました。 エンジンマウントがだいぶ経たっているようで交換を検討します。 ●検討案 我が家のサンバーは、KV3最終型の3ATモデルです。 当初はECVTでしたが、パウダークラッチなど耐久性の問題?で、最終モデルで3ATに切り替わったんですかね? ...

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    2024年7月3日 22:03 Y-5884さん

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