サスペンション関連 - 整備手帳 - WRX STI
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
ビルシュタインよ・・・おやすみなさい
これは、整備手帳なのか?(笑) 先日、えすちーあい♪のサスペンションを車高調へ交換したので 取り外された、スバル純正ビルシュタイン。。。 これね、異音問題の調査&対応の一環で、フロント用は、ショク、バネ、アッパマウント等ほぼ一式新品交換されてる品なので、走行距離、千km程度しか使用してませんよ。 ...
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2021年12月1日 22:13 おもちゃ♪さん -
フロント減衰、1段階ソフト側へ
スタッドレスタイヤへの交換を境に、ここ何日かは減衰の強弱を気にしながら走行していました。 基本的には減衰力を弱くしなければ、雪上で滑る原因となることが多いです。 ですのでソフト側にリセッティングすることを念頭に、あとは何段階かという問題です。 先日、私をふくめ4人乗車で高速道路、下道を走行する ...
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2021年11月29日 16:18 おじゃぶさん -
減衰力調整
フロント10段 リア8段に減衰 変更(前回フロントリア共12段) 更に足が締まって乗り易い感じに 体感したかな 折角20段調整だから細目に変えよう
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2021年11月27日 16:57 fallistiana@ふぁなさん -
アッパーマウントトップカバーの装着
2年7ヶ月装着のダイソー製シリコンカップが汚くなって見た目が悪いので交換( ^ω^ ) 外してみたらかなり汚い(^^;; 水垢とか取れないし〜。 アッパーマウントの汚れ防止にはなっていた模様である。 新たに装着するアクシスパーツのアッパーマウントトップカバー。 外周にOリングと裏面にエプトシ ...
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2021年11月13日 11:15 まいどん。さん -
減衰力調整
車高調交換後、コロナ禍でドライブもせずでしたが、今日は房総を走り脚の塩梅を確認しました。 吊るしの前後15段から、Fのみ2段締めの13段戻しにしていましたが、一般道の路面の荒れたところでは、余りに衝撃がありまました。高速道の継ぎ目にもちょっと反応が強すぎるので、途中で1段緩めて14段戻しとしました ...
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2021年11月6日 17:11 1994 tasteさん -
リア減衰ソフト2段階
某所市街地を走っていると、異様にコツコツゴツゴツたまにガコン! 決して足回りの問題ではなく、原因は舗装の良し悪し。 これまでの減衰設定は真ん中より数段ハード設定でした。これでも高速走行などは非常に快適で、当該車高調の懐の深さを感じていました。 これもプリロードバルブ採用による効果でしょうか。 ※ ...
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2021年10月23日 16:40 おじゃぶさん -
減衰力調整
「20spec」を吊るしの減衰力である、15段目で慣らしを終了。 フロントの揺さぶりや、ダルな感触があるので、フロントのみ減衰力を調整しました。 15段目の状態から、2段締め込んで13段戻しとしています。 ダルな感触が消えて、剛性感も向上。 突き上げがキツクなることは無く、快適。 アクセルON・O ...
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2021年9月18日 18:16 1994 tasteさん -
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STIフロント強化スタビブッシュ交換
STIのスタビブッシュを購入し取付していなかったので DIYにて交換。 1 ジャッキアップ 2 タイヤを外す 3 アンダーカバー外す 4 スタビリンク外す 5 スタビブッシュ取付 STIブッシュは切り込みがない為、上記方法にて スタビの端からの取付になります。 左がSTIで右が純正。 どちら ...
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2021年8月22日 16:44 ヒムロックさん
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