サスペンション関連 - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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ノーマル戻し(ジムカーナの片付け)
約1年振りのジムカーナが終わりました。 結果は不甲斐ないものでしたが、事故なく、楽しく走れたので良かったと思います。 トラップのホームページの更新もして、家に帰って、ゆっくりする。。。。 暇もなく、ノーマル戻しです。 明日はインプレッサで出掛ける予定だそうで、今夜中にショックとか換えないと。。 ...
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2017年10月8日 23:56 R.S2009さん -
ショック交換(ジムカーナの準備)
来週に迫ったジムカーナの準備 ショック交換とタイヤ交換をしました まずはリアから。 アッパーのネジと下側はボルト3本を外せば、ショックが外れます。 慣れれば簡単ですが、ロワのピロがいつも傾いて、ボルトが抜けずに苦戦してます。 ほぼ一年ぶりのオーリンズ。 次にフロント。 アッパーのネジと下側はボ ...
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2017年9月30日 17:47 R.S2009さん -
リアラテラルリンク取り付け
写真はこの一枚しか撮ってません。 純正ラテラルリンクとサブフレーム、スタビライザーリンク、ショックアブソーバー、リアハウジング(左側はリア車高センサーも)をつなぐ4本(左側は5本)を外して交換取付するだけです。 穴が合わなくてボルトが入りにくいですが力技で 問題となるのはここからのアライメント ...
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2017年9月15日 15:47 なすのへたくそ@どアンダー( ...さん -
サスペンションプラスUC-03導入
来シーズンに向けて足廻りの改善です。GTウイングのハイスピードコーナーのアンダーを軽減すべくスプリングとストロークの見直しを行いました。 発売されたばかりのUC-03のスプリングを導入しました。笑 フロント。ハイパコとほぼ同等の特性ですが、より初期の動きがしっとりしているとのこと。 リア。ヘルパー ...
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2017年7月25日 19:20 carbon_cowboyさん -
パワーブレース(リア)取り付け
この3種類を取り付けます。 取り付け前の状態 最初は大きなリアメンバーを取り付け。 ボルトを外す際はメンバーが落ちない様に デフにジャッキを掛けて持ち上げておきます。 左右のボルトを外してパーツを取り付け 元のボルトを付けるだけで比較的簡単でした。 リアメンバーサイド取付です。 写真の下がフロ ...
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2016年12月17日 20:14 ワイスピさん -
AVOデフメンバーブッシュ 取り付け
AVOデフメンバーブッシュをDIYで取り付けました。 17mmのボックスレンチ一本あればできる非常にお手軽なチューニングです。 まずはリアをジャッキアップして馬を掛けます。 ジャッキは軽くデフに当てるようにしておいてください。 アクセスするのはリアメンバーのデフ後方にある2本のナットです。 ス ...
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2016年12月11日 16:01 エーゲンさん -
ダンパーOH・仕様変更、MT・デフオイル交換、トーコンアーム交換
前回から2.4万km走行したのでアジュールにて2回目のOHです。今シーズンの更なるタイムアップに向けて、川村さんと仕様変更の相談をしました。その結果、オーリンズのDFVを殺してアズライトスペックに変更することに。DFVが無くなってスペックダウンするような印象がありますが、タイヤのインフォメーション ...
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2016年9月21日 19:51 carbon_cowboyさん -
リアサス取付ボルト強化品
リアメンバー強化ボルトとフロントメンバー強化ボルトと同時に交換。 リアサスのアーム分への取付ボルトを強化品に。フランジ部分の厚みを増している仕様。 効果の程は解らないが、気休め程度と考えよう。 備忘録として。
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2016年9月19日 21:38 すぺCのりさん -
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