調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - WRX STI
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エンジンから静電気を除去してシフトレバーを柔らかくしました
VABのフロントをスロープで15cm上げて、水色の6箇所のクリップを外して、赤色の3箇所のボルトを外して、緑色の6箇所のはめ込みを外せばエンジンアンダーカバーは外れます。カバーは非力な私でも片手で持てます。 エンジンヘッド2箇所からフロントフレーム2箇所に接続されているアースケーブル周りをアルコー ...
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2020年5月5日 20:26 トムイグさん -
意図せずどっかんターボになりました
何となくフロントワイパー下の樹脂部分に対する放電ってやり残し感がありました。このあたりエアバッグも無いので空気が良く当たります。 カーボンの入っていないふっ素樹脂粘着テープが余っていたのでここに貼って思い切りマイナスに帯電させてみることにしました。 端っこは帯電する表面側を部品に接触させるため折り ...
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2022年10月11日 21:27 トムイグさん -
ブローバイガス用パイプから静電気を除去しました
ブローバイガスを抜いて再度吸気させて燃やしてしまう環境対策の装備があります。 アルミテープを使ってそのパイプラインから静電気を除くとクランク室の正圧や負圧が抜けやすくなりエンジンの回転抵抗が減ります。 アルコールで清掃してからアルミテープを貼りました。 パイプのゴム部分と樹脂コート!?パイプは別々 ...
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2021年1月19日 22:23 トムイグさん -
エンジンオイル注入口から静電気を除去しました
定番のエンジン性能向上部位ですが未対策でしたのでやりました。 注入口の周囲は黒色に塗装されていたので、導電性アルミテープとアルミテープブラックを重ね貼りしてギザギザ加工されたテープを使いました。 ギザギザのところから静電気が放出されるので文字通り王冠形状の放電になると思います。(見えません(笑)) ...
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2020年6月28日 09:27 トムイグさん -
導電性アルミテープでフロントバルクヘッドから静電気を除去しました
今回の対策は地味ですが意外と効きます。 エンジンルームと居室の隔壁をフロントバルクヘッドと呼びます。ここは車体フレームの強度を確保するため厚い鉄板が使われています。 スバル車の場合、フロントのフレーム両側にエンジンからのアースケーブルが接続されているのでフロントバルクヘッドを通って各所に静電気が配 ...
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2021年3月16日 21:46 トムイグさん -
クランクプーリーから静電気を除去しました
スバルEJ20組み立て動画で勉強しています。 「EJ20」ができるまで THE MAKING OF EJ20 https://youtu.be/zcjR51W3IKc クランクシャフトからの出力軸からタイミングベルトや補器用のベルトを駆動するためにクランクプーリーがあります。 ギザギザのギ ...
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2021年1月28日 12:47 トムイグさん -
汎用型放電デバイス作成と試験的装着を行いました
汎用タイプの放電デバイスを作成しました。ステンレス板の中央に外刃ワッシャーをネジ止めしたものです。 今週末DIYたかさんに会う予定があり、手土産にします。DIYたかさんは自虐ネタで有名な方(すみません)で昔から注目しています。 まずは作り方から。 ステンレス製の結束バンドを買ってきて、5センチ刻 ...
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2023年3月15日 11:53 トムイグさん -
ピッチングストッパー周辺から静電気を除去しました
IPhoneのカメラ機能を利用してHDMI入力のモニターに画像出力しました。狙っているのはピッチングストッパー周辺です。 このあたりには補機の電源グラウンドを強化するためやたらアースケーブルが使われています。 静電気のために動作が安定せず苦労したのだと思います。 アースケーブルの更なる強化は私の場 ...
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2021年3月18日 15:46 トムイグさん -
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DIYでエキマニ加工しました 2/2
ガスケット交換は必須なのだと思います。 どちらも65で締めるとガスケットが変形する感触がしてさらに同じトルクで締めることになります。 ガスケット交換したほうが位置決めはやりやすいような気がします。 小さなラチェットで軽く締めてから大きなトルクレンチで締めました。寝た姿勢なのでつらかったです。レンタ ...
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2022年11月13日 05:33 トムイグさん
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