エンジン廻り - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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オイルキャッチタンクのリターンライン変更 & パージコントロール系ホース取り廻しについて
オイルキャッチタンクのリターンラインにタンク付属のブレードホースを使用してきました。 ブレードホースなんで熱影響によりカッチカチに硬化しちゃったんですが、この硬化したホースとHKSカーボンインテークダクトの相性が最悪で…。 HKSカーボンダクトのリターンライン接続部は、カエシの無いカーボンになって ...
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2014年4月6日 22:30 オザミさん -
ピッチングストッパー交換
ピッチングストッパーをSTIの強化品に交換します。 インタークーラーの着脱さえできれば、とてもシンプルな作業内容です。 (インタークーラーの脱着については、別途に整備手帳にアップしてあります) インタークーラーの取り外し後、ボディ側の黄○部のボルト(14mm、ワッシャー2枚、締め付けトルク 58 ...
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2014年5月19日 19:37 オザミさん -
PERRIN プーリーカバーとブーストソレノイドカバー
エンジンルームのドレスアップです。 実用性としては皆無です。 改めてエンジンルームをみると、最近の車と違って補記類むき出しだよね。 プーリーカバーは簡単。 純正プラカバーを外して、ボルトオンです。 ブーストソレノイドカバーは、実はちょっと面倒くさかったです。 これ純正のブラケット。 どっちのホー ...
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2017年3月5日 20:58 magnadeさん -
RECS等注入器の自作
オイルキャッチタンクを付けるきっかけになった、スロットルバルブのブローバイ汚れ。 Dより、エンジンのカーボン汚れも貯まってると思われるので、洗浄作業をおすすめされました。 金額8,100円。高い!! じゃあRECS等を自分でやろうと思い調べると、ヤフオクで偽注入器が2,500円で売られている。 ...
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2019年7月7日 14:32 エーゲンさん -
BP/BL ABSユニットカバー取り付け
BP/BLレガシー用のABSユニットカバーの取り付け。 というか、1か月点検のタイミングでパーツを受け取るつもりが、取り付けもしていただけたので、一旦外してみて、その様子を・・・。 パーツをここに置けば、自ずとどの穴で固定するかはわかると思うけど、この赤丸です(笑) みんカラ整備手帳でも、手前は ...
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2014年5月25日 21:22 げふぁうべ@GVB-Eさん -
マルシェのオイルミストセパーレーター取り付け(1/2)
オイルキャッチタンクをオクヤマのもの(画像右)からマルシェのもの(画像左)に変更してやります。 サーキット走行等の連続高負荷運転を前提にしなければ、オクヤマのオイルキャッチタンクで十分だと思います。 取り付けやすいサイズですし、ゲージもついてて使いやすくお勧めできるものだと思います。 ただ、サー ...
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2014年5月20日 20:58 オザミさん -
エンジンルームカバーの取り付け
インプレッサ定番のレガシィバーツ流用です。 まずはポン付けなこちらから。 ABSユニットカバーです。 ステアリングフルードタンクの所の穴と 奥側は、何かの配管の抑えのステーの穴にクリップを突っ込めば終了です。 続いてバッテリーの方ですが、私は先日バッテリー横にオイルキャッチタンクを取り付けてしま ...
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2019年8月18日 01:30 エーゲンさん -
ロワードモーターマウンティングキット取付、エンジンオイル交換
カーステーションマルシェにて、ロワードモーターマウンティングキットを取り付けました。エンジンの搭載位置が約10mm下がるコストパフォーマンスの高いパーツです。 強化エンジンマウント、ミッションマウント、ピッチングストッパーなど、取り付けにはいくつかの条件を満たす必要があります。 先日、クスコの強 ...
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2017年10月21日 21:56 carbon_cowboyさん -
格安オイルキャッチタンクを改造①
先日、2回目の車検を受けたとき、アイドリングが不安定だったので、原因を探してもらいました。 結果、スロットルのカーボン汚れが結構溜まっていたと。 インタークーラーの中もブローバイ多め、とのことでした。 そこでオイルキャッチタンクを付けようと思ったのですが、ただの金属の箱に1万円も2万円も出す気に ...
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2019年6月21日 18:21 エーゲンさん -
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