スズキ アルト

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  • ECUバージョンアップ(HA36S )

    スロットルボディ交換(サービス交換)のついでに、ECUのバージョンアップをしてもらいました。 自分の車体はバージョン0でしたが、現行のバージョン2へ書き換え。 具体的に何が変わってるか分かりませんが(^-^; 劇的に変わったのは、アクセルの踏み込みに対するエンジンレスポンスです。 バージョン ...

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    2016年7月4日 02:05 masa-nkさん
  • 燃焼室カーボン落とし

     この『KENNETH キャブコンディショナー 泡タイプ』を使って 燃焼室のカーボン落としをしました。 あ、今買うと缶のデザインが変わっています。 施工方法はあくまでも『僕の場合』です。 正しい方法では無いと思いますが、 自分がいつもやっている方法です。  1気筒ずつ施工します。  プラグを外 ...

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    2014年3月24日 20:58 Piraさん
  • NGK Premium RX装着②

    プラグレンチを差し入れ、慎重にゆっくり反時計回りに力を加えていきます。 取り出します!! こちらも箱から取り出します!ピカピカです! 1.8万キロです、、 1万キロ交換が推奨のようですがまだまだいけそうな 先端を比較してみます! 左が引き抜きました旧プラグ DENSO製 右がNGK Premi ...

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    2020年4月3日 21:44 Dober.manさん
  • レジスタ10番に交換 、210502

    調子に乗って9から10にアップしてみました ちょっと走ってみて、 ミニコンも関係して7千までスムーズに✧*。 回しても不快なく 👍🏼 乗りやすい(・∀・) プラグとか🔥チェックしながら様子みます!

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    2021年5月2日 09:49 ぱとけん。さん
  • 点火系メンテナンス

    久々に点火系のチェックをしました。 デスビキャップを外したところ。 キャップ端子の粉を軽くペーパー掛け。ローターも。 前回のチェックからだいぶ経ちますがまだ大丈夫そうでした。 アメ車よりやっぱ丈夫ですね。 あとは各端子に接点復活スプレーをサッと吹って戻して終了。 ついでにエンジンルームも掃除。

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    2013年2月26日 19:01 RS305さん
  • アルト不動2

    デスビからの漏電を確認し開けて見たところ接点がもうない状況に…これはもう動きませんね… こちらも削れてしまい変形しています 明日スズキディーラーでパーツ注文して来ます! これで治ったらとても嬉しいです

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    2018年4月3日 20:17 りゅっこさん
  • プラグ清掃。

    エアクリボックス外すついでに プラグの手入れもしてみました^^ まぁまぁ・・・・・なのか? ほんの少しだけオイルの滲みも あった気がするw ワイヤーブラシでゴシゴシw H24・7/26施工。

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    2012年7月26日 22:33 おくちびさん
  • 燃焼状態 確認 3

    外したスパークプラグ 錆びは、仕方ないのか❔ 去年の車検でプラグ交換していただいて、エアーエレメント交換は、自分でして 4/20 62200㎞ 車検時 4/21 79390㎞ スパークプラグ、エアーエレメント交換 使用距離 17190㎞ 低速のトルクが増えた❗戻った‼️ ...

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    2019年4月21日 09:53 秀明@とわだ魂さん
  • BRISK 再び

    イグニッションブースターを取り付けという事で、再びBRISKを確認しておく。 サクッと交換し、コンバーターの出力電圧を確認。 ばっちり16v 試運転にお出かけしました。 さすがBRISK+昇圧回路 良い加速をしますが、昇圧回路が入っている分、BRISK単体の効果は薄れています。 結論、 ...

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    2023年4月16日 14:48 茶ちゃ丸さん

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