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  • HALTECHフルコン導入

    現状デスビによる同時噴射なのでちょっと勿体ないですが、ようやくアイドリングまで漕ぎつけました。 まだまだ始動性に難ありですが、細かく触れるのは良い所、細かく乱れる辺りも含め、活かすも殺すも自分次第です。 実車セッティングって本当に重要ですね。そら金も時間も取りますわ… 目的を持って数字を打たない ...

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    2022年2月16日 18:08 hiro_11Rさん
  • EA21R ECU交換 HALTECH ELITE1000

    今まで、スズスポECU+e-manage制御だったのですが、 どうしてもレブリミットが変更できなくて、フルコン頼りにするしかなくなりました。 タービンもA/R12にしてもうちょい上を使いたいってのもありましたし。 あちこちのコースでもうちょい1速が、2速が届けば、というシチュエーションが多いです ...

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    2018年12月15日 20:06 まるわらさん
  • やってみた2年越しの野望ECU交換

    交換手順は割愛。 所感/グローブボックス外すのは結構コツがいる。 所定の位置に戻す前にバッテリー繋いで、 エンジンキーONポジションでポンプ音確認して、 イグニッションON! 取り敢えずエンジン始動問題無し。 追加基板タイプですねー 納車前に◯オク入手していたミステリアスなN1仕様 試運 ...

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    2019年6月5日 22:49 TAKE//BC5DRSさん
  • 車載PC更新!動画あり

    旧Yahooブログから御覧の方はご存知かもしれませんが、ウチのカプチくん、ECUをハッキングしてROMチューンするとかいうアクロバティックな仕様になっていまして(笑) http://garagenov.livedoor.blog/archives/19963777.html http://gara ...

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    2020年9月1日 20:18 GarageNOVさん
  • ECU交換

    ノーマルECU加工から、追加基盤付きECUに 交換してeマネ補正する仕様に変更しました。

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    2017年4月19日 20:41 カズ太さん
  • スズキスポーツN1ECU

    ヤフオクで仕入れたスズスポN1ECU!! 落札したのは結構前なのですが…w 1)ノーマル→2)ブーストアップ→3)ハイオク化&点火進角→4)N1ECU とそれぞれをシャシダイにかけ馬力アップを検証したいな…などと夢想してなかなか導入出来ずにおりました。 結局もういーから付けちゃえ!となった次第 ...

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    2023年6月26日 22:17 Ykoniさん
  • カプチーノ スズキスポーツ N1コンピューターキット インプレ

    カプチーノ スポーツコンピュータのインプレ編です。 N1コンピューターキットを部品取り車から 拝借しました。 当たりを引いたw コピペですが ・点火時期変更 ・燃調マップ変更 ・ブーストリミッター解除 ・ハイオク仕様 ・スピードリミッター解除 ・レブリミッター変更8500rpm→9000rpm ...

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    2014年6月20日 22:43 ばくまるさん
  • エンジン掛からん病リターンズ

    前回のエンジン掛からん病も治り、快適なカプチーノライフを過ごす事3週間。 仕事から帰ろうと、駐車場でエンジンを掛けようとしたら… 掛からん。 燃ポンは動いてる、火の飛んでる感じがしない… 前回と同様の症状が再発… ヘルプ要請するも、主治医は定休日… たまたま通りかかった後輩に家まで乗せてっ ...

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    2017年9月22日 14:54 浅羽ワークスさん
  • ECU交換

    カプ走に備えて、リミッターを解除したくてヤフオクで25,800で出てたスポーツECUに交換しました。 157,000km こちらは交換前の純正。 左側に追加基板がありません。 交換後の感想はパーツレビュー参照してください。

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    2023年2月21日 21:23 ミっチさん

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