JB23のミッション選択 - ジムニー

JB23のミッション選択

ＪＩＮ [質問者] 2005/03/30 23:34

みなさん始めまして。JINと申します。
　当方北海道に住んでおります。
　冬用＆チョイ乗り＆林道走行用としてJB23を中古で購入を考えております。
　現在は1台2LのFFのステーションワゴン(MT)に乗っておりますが、セカンドカーとしての購入を検討しています。

　そこで質問なのですが、現在ミッションの選択で迷っております。1台既にＭＴ所有していますので、もう1台はらくチンＡＴでも良いかと思ってるのですが、私の父曰く、「軽のオートマなんかやめとけ、まともに走らん」と一蹴されてしまいました。だとしたらＭＴなんですが、ＭＴ2台所有にすると、今乗ってるワゴンの運転が下手になりそうな気がしています。
　ＡＴだと燃費がかなり悪化する、というﾌは割り切れますが、実際の走行でどの程度走るのかお尋ねしたいです。
　人を乗せる機会はわりとあり、3人乗車が多いので、そういった時の高速走行性能など、ＭＴとＡＴの違いがどの程度か教えたいただきたいです。よろしくお願いします。

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コメントID：495434 2005/03/30 23:34

＞ＪＩＮさん　失礼しました・・m(__)m
　そうですね、夏に出るといいですね。あと、ＸＧグレードの車体色が少ないので色を増やしてほしいですね。話が変わりますが、新車ですと値引きはどのくらいでしょうかね？地域によって多少異なるみたいですが、ちなみにこちらでは、１０～１３万くらいですね。
コメントID：495433 2005/03/30 00:29

＞LOWさん
＞しぶい顔して、ミッションからのＯＩＬ漏れがあったとのことでした。
　うぉっ！フルモデルチェンジ前の型の方が熟成されている≠故障が少ない　では無いんですねぇ、私の勝手な勘違いかな？
　しかし、素直に応えてくれるスズキの方は確かに好印象ですね＾＾馬○正直というか＾＾；
　不具合件数が当たり外れの問題ならば、ＪＢ２３の型にこだわる必要は無いのかもしれないですねぇ。

＞また、新古車も探してみてはいかがでしょうか？
　これは現在、スズキ自販北海道で中古と合わせて探してもらってますね、楽しみに待っているところです。
　又、現在の車がマツダの車ですので、マツダのジムニーこと「ＡＺ－オフロード」も探してもらおうかﾆ検討してるところです。スズキは初めてでしてマツダの方が馴染みが深いものですから＾＾；
　丁度夏位を目処に検討中ですので、限定車が楽しみですね。限定車はマツダには出ないでしょうけどね＾＾
※　付け足しに、ＪＩＭではなくＪＩＮです＾＾；「jimny」とは微妙に掛かってるようで掛かってないんです、スミマセンm(__)m
コメントID：495432 2005/03/29 23:11

＞ＪＩＭさん
限定車ですね、ん・・夏か冬どちらかででてくるのではないでしょうか？　また、新古車も探してみてはいかがでしょうか？
　そういえば、先日ディーラーに行ったらミッションの無い５型が置いてありましたので、盗難防止でミッション外してあるのですか？と尋ねたら、しぶい顔して、ミッションからのＯＩＬ漏れがあったとのことでした。ですので、当たりハズレがあるかもしれません！新車でも購入時には下にもぐってチェックしたほうがいいですよ。　※　つけたしに、正直に教えてくれたスズキの方は好感をもちました。
コメントID：495431 2005/03/29 10:08

＞ＬＯＷさん
ですね、何か奮発して５型新車にしちゃおうかな、という気持ちになってきました。小型普通車並に費用は掛かりますがね＾＾；
フルモデルチェンジ前の型の方が熟成されてて故障等も少ないでしょうしねぇ。限定車はいつごろでしょうかね～
コメントID：495430 2005/03/28 20:46

今、１型の２３を乗ってます。３万８千キロで３年前に購入し、今７万キロ寸前です。今度は５型が欲しいとおもいますが、１、２年でフルモデルチェンジするとよく耳にはいりますが、それまで待つか、５型を買うか迷ってます。ある意味、ローギア化した最終２３は希少価値がでるんではないかともおもいますが・・。
コメントID：495429 2005/03/28 12:05

＞ネジコンさん
そうなんですよね、大体５万㌔くらい走ってるのが多いんですよ、１００万付近だと。確かにう～んです＾＾
１０万も走ってるのは論外です、私としては。街：ロング：林道＝5:3:2ですね、想定としては。ですからＸＣ以上が希望ですね。
＞自分も、ＪＢ２３が欲しいのですが、この先出るであろう限定車を見てから決めたいと思っています。

　そうそう、こんな情報もありましたね、新車だと大幅に奮発しなければなりませんが、５型は格好良いので欲しいですね。
コメントID：495428 2005/03/28 04:08

ＪＢ２３の中古車の場合、安心な？ディーラー車だと５万キロも走って
１００万なんてざらにあるので、う～～んな感じですね。
グレードは、限定車とかＸＣですが。
１０万キロ走って５０～７０万ってのも、イヤだな。

奮発して、５型のＸＧにするとか。
でも、オフロード用に改造するのを前提ならアリですが、
街乗りメインだと、安っぽい感じですね。
自分も、ＪＢ２３が欲しいのですが、この先出るであろう限定車を
見てから決めたいと思っています。
コメントID：495427 2005/03/27 16:32

一通り読ませていただきました。遅れレス＆まとめレスでスミマセンが、、、

＞てぃむにストさん、電波親父さん
　このお二方はＡＴの様ですが、大体平均して燃費は９前後といった感じのようですね。しかし高速燃費はミドルクラスセダン並なんですね＾＾；参考になりました、有難うございます。

＞Ｔ＠Ｋさん、ロドニーさん、５型に買い換えましたさん
　ＭＴに関してはかなりローギアということは、加速時のシフトタイミングが若干難しそうですね。高速燃費もＡＴと変わらなさそうな感じですね。参考にさせていただきます。

　まとめると、燃費はＭＴ≧ＡＴという感じで、その差はリッター１～２kmといった感じですかね。
　軽自動車のオートマに関してですが、つい最近タイムリーなことに知り合いのパジェロミニのターボのＡＴに男４人（狭い！w)で乗る機会があったんですが、思いのほか力強いので正直びっくりしました。660ccでも走るものですね＾＾
なので力に関しては問題ないことが判ったのですが、やはり運転してる感じが実感できるマニュアルが好きなので、もう１台もＭＴで行こうかと思います。
　そこで、ＪＢ23は1～5型まであるようですが、ＭＴで選ぶとなると、何型が扱｢やすいのでしょうか？予算は１００万で考えているので、５型は先ず無理だとは思いますが。。。
　再び質問になってしまいますがよろしくお願いします。
コメントID：495426 2005/03/24 10:45

5型のＭＴ、ＡＴのギア比はかなり違うと思います。
4型に比べてＭＴ5速はロ－ギア－ド(ほんの少しですが）、ＡＴ4速はハイギア－ドになってます。
おそらく100ｋｍ/ｈ巡航ではＡＴの方が700回転くらい少なく4000回転くらいだと思います。
それにＡＴはロックアップしないのでそのロスを考えると高速性能はＭＴ、ＡＴは変わらないと思います。
コメントID：495425 2005/03/23 03:07

ＪＢ２３のⅠ型ＭＴに乗ってます。リッター平均１３キロです。
ジムニーはクロカンなだけあってかなりローギヤ！普段はほとんど２速発進です。ターボがあるほで２速からのほうが楽です。
軽のオートマですが、ターボがあるなしで結構変わりますね。坂道でＮＡだとかなりもたつく感じがします。ターボがついてるなら我慢できる範囲くらいにはなりますね。知り合いのジムニーはターボがあるのでＡＴでも問題ないくらいはしってくれました。