エンジン - 整備手帳 - Kei
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プロの整備手帳
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スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違い ピストンやカムのなどの比較も
Keiワークス・Keiスポーツ・Keiターボの違いで 一番肝心な高額になるエンジンに関して、 他でピストンやカム、エアバイパスバルブ等にまで触れている記事がなく なんちゃってワークス仕様、不調を患ってるのを掴まされている方も、見かけたりしたので、今後ネットでの個人売買も加速してくでしょうし、弄られ ...
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2023年3月17日 01:16 R_SWさん -
keiのサービスマニュアルから見るエンジンオイル指定やエンジン制御
サービスマニュアルを見てたら気になった事があったので、まとめてみました。 とりあえずターボ車の粘度指定が…。 どーん！ マジか…。 となった。 ターボで外気温10℃を越えると10ｗ-30指定で5ｗ-30はＮＧだそうです。 カストロールのサイトとかで見た時は一律5ｗ-30とかだった気が。（今は ...
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2023年3月8日 01:00 R_SWさん -
新規格K6A/F6A 4穴インジェクター世代のエンジン制御【サービスマニュアル】主に2000年代前半
夏場のパワーダウンをインタークーラーでどうにかしたいと相談があり、そもそも水温が高いと、制御でパワーダウンさせてしまいます。もっと深い理解を共有すべく、Keiのサービスマニュアルのエンジン制御の記述の一部を抜粋してまとめておきます。 メーカー指定の経典と言っても良い物です。 純正状態以外で何かしよ ...
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2023年7月13日 23:41 R_SWさん -
アイドリング不調やエンストの究明のヒント(ISCVの汚れ以外の)
keiも新車から20年越えもざらになってきている状況、サービスマニュアルの想定以上に劣化が進んで、対応が難しい事も…。 アイドリング不調やエンストの究明のヒントになるようにまとめてみました。 ISCVの汚れの洗浄についてはこちら https://minkara.carview.co.jp/use ...
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2023年8月11日 01:07 R_SWさん -
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O2センサーのコネクタハウジング外し
O2センサーのフランジは２２ｍｍ。 O2センサーのコネクタハウジングはそれより大きいため、O2センサー用の特殊レンチが必要になりますが、ハウジングを外しコンタクトだけにすれば普通の２２ｍｍの眼鏡レンチが使えるようになります。 そのために、コネクタハウジングを外す方法を書いてみます。 作業時にロック ...
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2021年11月17日 20:20 kasanositaさん -
クラッチスタート 解除
クラッチスタートの車は今回が初めてですがやっぱりめんどい( ´-｀) 特に暖気するためエンジンだけ掛けに行った時。 いちいち乗り込むのがだるい(^_^;) てことで簡単だから解除～ クラッチについてるカプラーを外して このように配線を作ってＵターンさせるだけ！ あとは適当にタイラップで留め ...
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2014年12月20日 19:54 †もみちゃん†さん -
オーバークール対策、 効果有り！
１００均の梱包用テープ 昨年もそうでしたが、 日の出前通勤と冬季走行時に ヒータ(外気導入)つけると 20km以上走っても 水温が1/4程しか上がらず・・ｗ 勿論、 ｻｰﾓ82℃ と LLCは、交換済みです。 なら、実験と バンパーに上写真のテープ貼り ヒータの １、外気導入 ２、温度Max ...
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2014年12月6日 02:25 katta .さん -
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タイミングベルト交換(その１)
さて、みんカラを始めまして最初の投稿です。 最初から(自分にとって)大規模なメンテナンスを投稿したいと思います。 【おことわり】 この投稿は、私が自分で行なった事を記載しました。 プロの視点からは逸脱している可能性もあり得ますので、実践および参考にされる方は自己責任でおねがいいたします。 さ ...
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2017年9月15日 23:48 Tei-さん
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スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違い ピストンやカムのなどの比較も
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