取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スイフトスポーツ
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ハイパフォーマンスダンパー2 取り付け フロント編 その②
カウルトップを外したらサス上部のナットを緩めます。 固い時もあるので出来ればジャッキアップ前に緩ましておいた方が良いです。 力がかかる為… ナットは完全には取り外しません。 手で回るぐらいにしておきます。 サスによって違いますが今回は6の六角レンチを回り止めとし17のメガネで緩めました。 ジ ...
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2017年3月14日 16:43 ギンスポさん -
直巻きスプリング交換・リア
※テイン・タイプフレックスに特化した部分があるかもしれないので注意してください。 純正HID車はボディ側とアクスルを繋いでいるオートレベライザーの棒があり、ボルトで留まっているので上か下の片側だけ外します。 使用工具:10mmレンチ×2つ 両側ダンパー下のボルトを外します。予定ではこの状態でア ...
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2010年3月20日 23:32 りゅうくん@さん -
リアサス バネレート変更&ヘルパースプリングセット
フロントは色々試行錯誤しましたが、リアは自由長125㎜6kの直巻きスプリングをセットして以来ほぼ手着けずでした。 ただお山を攻めていて、少し道の悪い路面ではやはりストローク不足が露呈していたので見直しました。 車高調はHKS MAXⅣ GTです。 これは今までの仕様です。 下から65φスプリ ...
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2021年10月29日 13:22 m.oyaji 隊長さん -
SHOWA 赤脚(フロント編)
では続いてフロントです。 ご存じの通りスイフトはワイパーカウル外さないとアッパー部分にアクセス出来ません。 カウルを外します。 まず、ワイパーを外します。 このときワイパーのあった位置に印をしてください。 私の場合マスキングテープ使いました。 このときワイパーカウルの留め具が結構な割合で割れ ...
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2010年8月11日 00:11 MNQL粋太さん -
テイン車高調取付_zc33s(6MT)スイスポ
テイン FLEX Z (複筒式) 税込84975円。 ブリッツ車高調に不具合は無いが、テインフレックスZに交換。 車高調の取付手順は前回ブリッツ車高調取付と変わらんので端折りです。 前日に車高調節部分の作業(基準からいくら上げるとか)を終わらせておいたので、後は車体のブリッツと入れ換えるだけ ...
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2020年10月30日 10:14 左舷さん -
ZC33S リアスプリング直巻き化
足はブリッツのZZRなのですが、リアスプリングは樽型でバネレートは3K… 非乗車時 地面とタイヤハウス上部で約640mm 運転席に人が乗ると車高が約10mmぐらい落ちます。 この柔らかさが気になりスプリングを直巻きにします。 ブリッツのスプリングはID62-55とロアが小さいので、皆さんに倣ってY ...
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2022年12月24日 15:39 みっく~さん -
サスペンション考察
皆さんリヤサスペンションの選定に悩まされてる方も多いんじゃないでしょうか? 自分もその1人で、いろいろ試した結果を記事にしたいと思います。 ZC33Sのフロントはともかく、リヤサスペンションのストロークが車高を下げて行くと足りなくなってしまうのが悩みだと思います。 車高は下げたい、でも下げるとスト ...
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2023年11月4日 14:29 shin@ZC33Sさん -
TEIN モノレーシング取付け
今までダウンサスでしたがもっと固くしたくてテインのモノレーシングに交換しました。バネはフロント10kリア6kです。フロントはアッパーマウントレスなので、レイルのピロトップマウントをつけました。 標準のピロアッパーの組み方はスラストベアリングを入れませんが、今回はノーマルスラストベアリングを入れまし ...
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2020年2月11日 22:04 ちーむあぺっくすさん -
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ダウンサス用ショックアブソーバーへ交換
ダウンサス+純正ショックな皆さん、今すぐコレに交換する事をオススメする。 多かれ少なかれ底突きしているはずだ。ZC33Sの純正ショックはZC31Sより明らかにストローク余裕がなく、街乗りすら安心できない状況だった。 1ヶ月半我慢したが “ガツン” とくる底突きが起きる度に車両が心配になる。 こ ...
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2024年2月10日 21:43 YASUBEEさん
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