夏タイヤ　インチダウンについて - スイフトスポーツ

 

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  ＝SHO＝ コメントID：1564943 2019/04/02 23:49

  こんばんは。
  同じZC32Sを乗っており
  17inch → 15inch → 今はFのみ16inch　リア15inchとしています。
  
  私は乗り心地のゴツゴツ感を無くしたくてインチダウンしました。
  後、中古市場にて程度が良いものが15inch 16inchが多いってのも〇です。
  
  15inchはBS PLAYZという事もありハンドル切った時などのグニャ感がスイフトの良さをスポイルさせていましたが
  16inchのBS RE-71Rは、とても良いと感じています。

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  MARS コメントID：1564677 2019/03/22 09:07

  インチダウンする理由は
  ・選択肢の幅の広さ
  ・コスパ
  ここに行きつくでしょうね。
  
  純正サイズが195/45R17という特殊過ぎるサイズがネックになっていますね。
  
  工賃や廃タイヤ料金が17インチ以上や扁平45以下で跳ね上がるお店もありますし。
  
  そうなると、最も純正サイズに近い外径でフロントブレーキとの干渉リスクのないサイズとなると自然と205/50R16に行きついてしまうわけです。
  
  このサイズは古くはランエボ４や14や15あたりのシルビアの純正採用されていましたし、全日本選手権を戦うようなスイフトの定番サイズということもあってピンからキリまでラインナップが豊富だったりします。
  
  ホイールは買い替える必要がありますが、新品にこだわらなければ6.5Jor7.0J-5H+45前後PCD114.3の16インチホイールってそれなりに中古市場に流通してますから。
  
  そして副産物的に
  ・バネ下が軽くなる
  ・トレッドが上がる
  ・ウォールが高くなる
  ことによって乗り心地や運動性能が上がります。

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  RUIRUI@ [質問者] コメントID：1564665 2019/03/21 21:36

  返信ありがとうございます！
  
  乗り心地と走行音なのですね。
  本当に銘柄の選択肢は少ないですね。
  
  特に運転していて気になる所も無かったので、インチダウンせず今のサイズのまま行こうと思います。
  
  ありがとうございました！、

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  しろ。 コメントID：1564659 2019/03/21 15:30

  自分がインチダウンしたいと思う理由は、先程のコメントで挙げた中でも
  
  ・乗り心地が向上する
  ・走行音が少なくなる
  
  この2点が大きいですね。
  
  スイフトクラスであれば16インチでも十分運動性能が保てると思いますし、乗り心地とロードノイズはある程度の水準を保っていたいという考えです。
  
  タイヤ性能の向上や世間一般の流行りなども相まって低扁平化が進み、メーカー純正サイズも低扁平化していますが、一般的な用途におけるスイフトに関して言えば、17インチのメリットがほぼ見た目しか無いのではと思ってしまいます。
  しかも195/45R17はかなり特殊なサイズで、タイヤ銘柄があまり選べないのもデメリットの1つです。

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  RUIRUI@ [質問者] コメントID：1564657 2019/03/21 13:09

  御回答ありがとうございます。
  特に安いからというだけではないのですね。
  自分も純正ホイールは嫌いじゃないので、特にインチダウンしなくてもいいかなと思っています。
  
  しろ。様がインチダウンをしたい理由を差し支えなければ教えていただきたいです。

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  しろ。 コメントID：1564651 2019/03/21 00:40

  インチダウンのメリットは
  
  ・乗り心地が向上する
  ・燃費が良くなる
  ・走行音が少なくなる
  ・重量が軽くなる
  ・ハンドルが軽くなる
  
  このような点が思い浮かびますね。
  
  またスイフトスポーツのボディサイズに対して17インチはオーバースペックと考える方が多いのも、インチダウンをする理由ではないでしょうか。
  
  自分もインチダウンしたいと思いながらも、ホイールを新調するのが勿体なくて次も17インチのままタイヤ交換する予定です…。