クルマレビュー - ワゴンRハイブリッド

マイカー

この顔なかなかいい
- techurun
- スズキ / ワゴンRハイブリッド
  ハイブリッド FZ(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2024年2月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ワゴンRの3タイプの発売に驚き‼️
だめだこりゃと当時は思ってました
いざ所有すると、巷でたくさん目に入ってくるんで
びっくりです🫢

不満な点

アイドリングストップからの出だしは、暴れますね。

総評

広くて、そこそこ、走りますしBピラーあたりアルファードじゃん
リアワイパーもあの位置ベター
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マイカー

なんと言ってもコスパの良さ！
- 緒方英二
- スズキ / ワゴンRハイブリッド
  ハイブリッド FX(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2024年1月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

軽だからランニングコストの良さはハンパない。
さらに燃費の良さも相まってさらに良き。
車内も広く、乗り降りが非常にしやすい。

不満な点

車高が高いが故に横風の影響をモロに受ける為、強風時の走行はちょっと怖い
(これは乗り降りのしやすさとトレードオフかな)

エアコン操作パネルが横一列のデザインがなんとも・・・
シフトレバーの横にコンソールパネルのようにできなかったのかなぁ

中古車で購入の為大きな不満はないかな
(エクステリア系は新車でないと調整が効かないし)

総評

郊外へ出かけるときや通勤通学に使うには非常にいい。
ランニングコストが安いのは車を所有する際の一つの目安になるだろうし、何よりお財布に優しいのが今の世の中、正義だと思うから
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マイカー

究極の足車
- JEDA
- スズキ / ワゴンRハイブリッド
  ハイブリッド FX(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2023年11月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

とにかく足車として優秀。車に求めるものは色々とあるけれど、移動そのものを目的とするなら、必要にして十分。

不満な点

足車だけに装備は貧弱（でよいと思っているので、不満点ではない）。なので、自分で後付けできるものは一通り後付けし、交換できるものも極力交換して快適性を向上させている。

総評

前から乗っている、デリカD5に一人で乗って行動するのが不経済なことから、自分用の足車として購入してみたが、割り切った使い方ができるなら、とても使いやすくてよい車だと思う。
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マイカー

ハイブリッドと呼べる燃費では
- reisei
- スズキ / ワゴンRハイブリッド
  ハイブリッド FX(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2023年11月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

チョイ乗りや狭い路地用の軽です。限定色の紺がポイントでした。

不満な点

同グレード車と燃費比較してもやや低い値です。相当燃費走行に気を使ってもです。

総評

ハイブリッド無くして軽量化した方が燃費良いかと。V2H対応EVワゴンRが理想でしたが、繋ぎ車です。
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家族所有

コスパ最高
- まさすか
- スズキ / ワゴンRハイブリッド
  ハイブリッド FX(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2023年7月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車中泊可能！

不満な点

遅いです…

総評

街乗りなら無敵では？
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