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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • エンジン不調 再来

    最近 またもや 排気音に異常有り…。 走行中は なんとなく 重く… レスポンス悪い。 タービンは 絶好調なのに… アイドリング時の 微妙な振動。 排気音は コイルが1発 異常みたいな感じの音。 ボボボボボ~てな感じ。 正常なら静かなのに~(T^T) 仕方無いので また ...

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    2014年4月21日 23:12 +haru+さん
  • Direct Power Harness kit取り付け+α。

    来春付けようかなぁ~と買って昨日届き今日天気が良かったので取り付けちゃいました。 プラスくんはターボなので、ヘッドの上にインタークーラーが有るので外します。エアクリボックスも配線を通すので外してしまいます。 ソコだけ外せば後はダイレクトイグニッションの純正の配線にハーネスを噛まして行くだけの作業 ...

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    2018年12月13日 14:57 ミル坊@BG5さん
  • エンジン不調 整備 リベンジ

    先日 ダイレクトコイル取り替えてみましたが… 交換したコイルが焼け気味だったので 症状が 良くならなかったので 今度は こいつを用意してみました。 三菱製から DENSOのNL1へ交換して1年で発症 同じように DENSOのNL1へ換えて 症状 全く変わらず… NL2を それぞれの気筒に 入れ替 ...

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    2014年5月3日 20:25 +haru+さん
  • プラシング再取り付け

    ダイレクトコイルとプラグを交換して エンジン不調が治ったので 再取り付けです。 写真はアーシングのみの殺風景なエンジンルームです。 エアークリーナーとインタークーラーを取り外して プラグの確認をします。 まずは ①番 ②番 ③番 ④番 当然ですが 異常ありません。 オレンジ ...

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    2013年5月5日 00:46 +haru+さん
  • 圧縮測定 再来 ②

    3番目 圧縮 ③ 7.1キロ 4番目 圧縮 ④ 7.1キロ 気になった所を もう一回 やはり 5キロ (>_<) 2番 圧縮抜け 決定です。 一応 修理見積りだけ してもらおっかな~ 自分じゃ修理無理だしね。 やっぱり圧縮抜けでした。 通勤だけなんだけどなぁ~ まだ1度も レヴ ...

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    2014年12月2日 23:08 +haru+さん
  • 圧縮測定 再来 ①

    前回 ダイレクトコイル交換とプラグの確認しましたが…。 症状改善しませんでした。 最近 排気音とエンジンの震動が やけに不整脈ぽくなってきたので もう ここしかないだろと 漸く重い腰を上げました…。(笑) まずは 作業前の写真 インタークーラーとエアークリーナーを外します。 エンシ ...

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    2014年12月2日 22:39 +haru+さん
  • プラグ交換+フェンダー交換。その1。

    昼から税務署行って時間が余ったのと午前中は天気が悪かったのに午後から天気が良くなったのでプラスくんのプラグ交換とフェンダー交換と変な音になったホーン交換します。 外したプラグたち。 交換する前のプラグも同じプラグなので交換しても多少始動性が良くなったカナ?程度。明日金沢行くので効果があれば明日分 ...

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    2019年3月14日 18:50 ミル坊@BG5さん
  • プラスくんリフレッシュキャンペーン番外編。老朽部品交換。

    まず、イリジウムタフからルテニウムプラグへ。 こちらは特に前のイリジウムタフに問題が有ったわけでは無いので、交換してもまったく差が分からなかった(笑)。燃費向上を謳ったプラグなので今後に期待しましょう。イリジウムタフはまだまだ使える状態のプラグですので予備としてストックします。 ココからが本番。 ...

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    2014年2月1日 21:15 ミル坊@BG5さん
  • ダイレクトイグニッション交換

    最近大きくアクセル踏んでアクセル戻したときに不調が出たり、走ってる時にエンジン吹けなくなったり明らかに点火系おかしいな。の症状が。プラグは前回車検のとき替えてるからダイレクトイグニッションだろうと作業を開始。 インタークーラーとエアクリーナー撤去してダイレクトイグニッション外します。 左から1番 ...

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    2022年4月6日 20:52 ミル坊@BG5さん

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