吸気系 - 整備手帳 - アルテッツァ
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
Φ数探しから?? オリジナル100Φ サクション・パイプ（仮）・・・・・その②
その② 今度は 『ナイト・ペイジャー付属のオイル キャッチタンク』 が、当ってますぅ。(￣□||||!! 場所移動も考えて、アッチャコッチャ試みるも・・・・・ダメ＿|￣|○･･･ 少々加工しないと無理っぽいので、 今回は取り外しました(ーー;) バンパーから引いてある、『もう１つのジャ ...
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2010年3月19日 22:55 なな☆ぱぱぷぅ＠さん -
スーパーエアクリーナＢＯＸ完成
京都から帰宅するや否や、昨日の続き開始です。 イオン生成工場は、今まで使っていたものを再使用します。両面テープで仮付けだった物を、ＢＯＸ内壁のリブに合わせて切りかきも入れて、ピッタリハマるように加工。 更に接着剤で固定しました。 高圧配線も最短距離で。 車両に搭載。 最終チェック。 よし！力強 ...
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2009年5月10日 20:11 始祖鳥さん -
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ｾｶﾝﾀﾞﾘｰﾀﾞｸﾄ常時開放
これがｱﾙﾃｯﾂｧの純正のｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽです。 又、作業は自己責任でお願いします。 ﾎﾞｯｸｽのｶﾊﾞｰを取ると見えてくるのがﾀﾞｸﾄの開閉をしているﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰになります。ここに来ているﾎｰｽを外してﾒｸﾗをします。 次に、ｽﾛｯﾄﾙにつながってる純正のｻｸｼｮﾝの下に先ほど ...
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2007年1月15日 13:00 アル君さん -
ｾｶﾝﾀﾞﾘｰﾀﾞｸﾄ常時解放
はい★ 激変はしませんが地味に違いは感じられますﾟ∀ﾟ)*ﾟ ｺｽﾄ０なので素晴らしいですヽ(●´ｗ｀○)ﾉ
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2011年4月21日 14:57 きむ兄。さん -
スーパーエアクリーナＢＯＸ作成
イオンチャージャー正式取り付け開始です。 エアクリＢＯＸを外し、お決まりのスロットル洗浄とエアフロ洗浄を行った後、中を見て搭載検討に入ります。 インバーターや昇圧回路もＢＯＸ内に収納するので、電源取り出し端子を取り付けます。 エア漏れが発生しないように、念のためターミナルの周りには液状ガスケット ...
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2009年5月9日 19:11 始祖鳥さん -
セカンダリーダクト常時開放
今回、みんカラ徘徊中に見つけた『セカンダリーダクト常時開放』を実施。 初めに、丸の部分のボックスを取り外しました(見づらいですが)。 次に、エアクリーナーのフタを外し丸の部分のホースを抜いてキャップをします。 拡大写真がこちら。 次に抜いたホースの先の部分(スロットル側)にもキャップをします。 エ ...
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2008年10月21日 10:23 アルパパ☆さん -
セカンダリーダクト開放
セカンダリーダクト開放です。 純正エアクリBoxは二段階の吸気方法になっているので3k回転までとじたままなのでトルクがないそうです。 それを解決する為に、ダクト開放。 やり方は簡単、エアクリBoxの中にあるバキュームホースを1本抜くだけです。 そのままだと、吸い込み口なのでガンガンゴミを吸い ...
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2010年4月25日 16:47 IS@Kenさん -
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亀裂補修
HIDの交換の時によく見たらレゾネータの横がパックリ割れてました ここ割れんの？笑 補修しようと考えてたら車検屋さんがやってくれた。ありがたやー
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2014年9月10日 16:03 .............. ...さん
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セカンダリーダクト常時開放
定番のお手軽チューンらしいです。導入コスト０、手間もほぼ０なのに、それなりに効果はあると思いました。 純正ECUでO２センサーを殺してフィードバック領域を燃調濃い目、かつ加速増量の設定している場合、低回転時のレスポンスが良くなり、３０００回転を超えたあたり ...
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
以前のパーツレビュー、整備手帳にも書いた通りM/C後のスロットルボデーASSYが製廃となってしまいました。 中古でもM/C後の物がほとんど無いがM/C前の物はそれなりにある。と言うことで前後の違いをワタシなりに調べてみたので纏めます。(前期後期で表現すると中 ...
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純正エアクリ二次吸引常時開放！
前回、純正エアクリＢＯＸ取付けの整備手帳をＵＰした際、お友達のCOMACHIⅡさんから「二次吸引」というコメントを貰いまして。 気になったﾜﾀｸｼ、当然調べましたｗ そして知った驚愕の事実。 あのいかにも「吸いそう」なダクトの方の吸気は4000回転以上か ...
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