続・アイドリング不調について - アルテッツァ

続・アイドリング不調について

135yarukiman [質問者] 2017/07/13 02:13

こんにちは。以前アイドリング不調について質問させていただいた者です。
皆さんのご指導を頂きましたが、依然として直らないため、改めて質問させて頂きます。

エアフロセンサーの交換や、OCVの交換を行いましたが、治りませんでした。また、新たに急にアクセルを踏むと3000回転くらいでもノッキングまたは回ってくれないという症状が出てきました。
ある程度ゆっくり踏めば回りますが、少しでも強く踏むとノッキングします。

もう自分のやれる範囲では手を尽くしたつもりですが、他に原因はありますでしょうか？
ECUがイカれたのか、それともタイベル、ウォーターポンプが距離的に交換時期なので、その故障によるものなのでしょうか？

また、もしタイベル、ウォーターポンプを交換すると費用はどれくらいになるでしょうか？高額なのは承知ですが、具体的な数字を教えて頂けたらと思います。

皆さん、よろしくお願いいたします。

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ryo-0514 コメントID：1553599 2017/10/21 20:17

自分のアルテッツァ（3S)もアイドリングのばらつき、３０００あたりで息継ぎ加速不良で悩まされていましたがPCVバルブとベンチレーションホースをエンジンコンディショナーで清掃したら治りました！！（またなったら困るので新品を注文しましたが・・・笑

びっくりするくらい汚れていたのでもしかしたら原因はそれかも・・・？
アルchu コメントID：1551699 2017/07/23 22:49

コメントだけでは分かりませんが、
非同期補正がうまく効いていないようです。
ECUの故障は可能性として低いです。
車両の程度が良く分かりませんが
燃料ポンプ、インジェクタの
故障が考えられます(3SGEは燃圧制御をしていませんのでレギュレータ無し）
A/F計が付いていればすぐに分かりますが、まずは
診断機を通すことをお勧めします。
費用のことを気にされているようですが、
診断機だけでは費用請求が無い場合もあります。（あっても微々たる物です。ついでにオイル交換を頼むくらいの配慮は欲しいところですが）
安物買いの・・・とは言いませんが
WAKOSのフュエル1は洗浄能力として
一級品です。異常なカーボン体積が原因（要はとんでもない圧縮比になっている）の場合、ある程度は効果があるかもしれません。

にしても、手も足も出ない状態になれば少しはお手伝いできるかもしれませんｌ近場なので直接診れます。
立場は差し控えさせていただきますが
ある程度は分かっている人物ということで。
アルンシュタインコメントID：1551523 2017/07/15 23:16

初めまして。　

後部座席の下あたりから異音はしませんか？　アクセルの踏み込みと連動して音がするようならば、燃料ポンプの故障も考えられます。　私も故障の経験がありますが、末期はアイドリング不安定で高回転まで吹け上がらないし、アクセルを徐々に踏み込まないと加速していかなかったですね。
rshing コメントID：1551505 2017/07/15 17:33

初めまして。
アイドリング不調は不明ですがウォーターポンプ・タイミングベルト交換費用のネッツの実績をお知らせします。

ウォーターポンプASSY：16,905円
ウォータｱｳﾄﾚｯﾄｶﾞｽｹｯﾄ： 199円
S-LLC/2L　　　　　　： 2,950円
ウォーターポンプ交換：22,680円(工賃)
タイミングベルト　　： 4,378円
ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰASSY No1　： 5,130円
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｱｲﾄﾞﾗSUB-ASSY No1：3,727円
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｱｲﾄﾞﾗSUB-ASSY No2：1,984円
タイミングベルト交換：13,755円(工賃)

タイベル、ポンプ同時交換であればポンプ交換工賃で済むと思います。

では。
KuruKuru コメントID：1551447 2017/07/13 06:56

ど素人のKuruKuruです。よろしく
今までエンジン、吸気、排気、電装で手を加えた部分は何か全て書き込んでくれる。
時には私の場合みたいにバキュームホースが外れてたなんて落ちもあるし