取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - セリカ
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シフトリンケージブッシュベアリング化
前から気になっていたシフトの入りの悪さ…。特に2速から3速にシフトアップするとゴリっという変な感触があり、乗ってて不快です…。原因は分かっているので、作業に取り掛かりました。 MR-Sのシフトリンケージブッシュをベアリング化している方が居たので、もしかするとセリカも行けるのではという事で、ホームセ ...
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2023年1月15日 22:39 ゆう.zZt231さん -
セリカ クラッチ交換
2台目のセリカクラッチ交換です。 滑ってはいなかったのですが、前セリカ(現部品取り車)と比較してかなりミートポイントが手前で運転がしずらかったため交換となります。 ディーラーでの作業でした 交換部品と金額です。 近所のカスタムショップよりディーラーの方が安かったのは意外でした。
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2023年1月14日 21:13 amn236さん -
クラッチディスク交換(記録用)
クラッチが滑って来ていたのでお店に交換を依頼しました。 特に希望はないので純正品です。 フライホイールの研磨は必要なかったので費用は91,500円となりました。 クラッチがしっかりと繋がるようになったのとミートポイントが奥になったのでギクシャクします。 走行距離:163,617km
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2022年11月12日 18:49 しまかさん -
セリカちゃんの嫁入り修行 36時限目(あの…SM入門講座って、こちらって聞いて来たんですけど…?)
ミッション搭載において、やはりボディ加工が足りない・・・ もっと・・・もっとだ! つ【スライディング鼻フック】 やはり純正シフトホールには合わなかったか・・・ ふと見ると、確か本来はセンターコンソールの固定ステーの穴だったかな?そこからシフトセレクターレバーの後端が見えます。 ここをもっと ...
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2022年10月10日 01:52 カズ~ヤGTさん -
セリカちゃんの嫁入り修行 35時限目(載せるミッション、滾るパッション)
久しぶりのお題目♪ シフトまわりは完成しました。 あとは搭載・・・! の前に、ミッションが降りている時にしかできない事もしておきましょう。 インプットシャフトのシール交換をします。 リテーナーを外し、内部のシールを抜き取ります。 基本の“キ”、先ずは洗浄から。 いつかブラスト欲しいなぁ・・・ ...
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2022年9月19日 15:01 カズ~ヤGTさん -
J160(アルテッツァ6MT)の可能性を探る 延長戦
前編→中編→後編→延長戦 前“半”にしとけばよかった・・・ 今回こそ、白黒つけてやろうぜ! 続、シフトレバー周り製作です。 シフトレバー→シフトレバー側スペーサー→シフトレバー土台の3点を1つとして、ミッション側スペーサーを挟み、ミッション土台への固定となります。 そのミッション側スペーサー ...
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2022年9月12日 00:17 カズ~ヤGTさん -
J160(アルテッツァ6MT)の可能性を探る 後編
シフト周り大改造― 部品作ります(あくまで素人製作ですよ)。 材料は12mm厚アルミ板、カローラの失敗インマニアダプターの残材を活用します。 活用ですよ? 用意しました、80Φホールソーです。 真っ当なメーカー品買ったら、余裕で万単位でしょうが、送料込で3000でお釣りがきました。 良い ...
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2022年9月6日 00:20 カズ~ヤGTさん -
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