トヨタ コロナエクシヴ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

コロナエクシヴのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。コロナエクシヴのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• Valenti ハイビームインジケーター点灯キット

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  ヘッドライトをLEDに交換してから、ハイビームのインジケーターが点灯していませんでした。
  
  車検が控えていることもあり購入。
  
  取り付けは片側のヘッドライトのコネクターに割り込ませるだけ、簡単です。

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  by はくろお さん

• RAYBRIG HID HEADLAMP SYSTEM BURNER UNIT SS5000

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  色温度：5000ケルビン
  定格消費電力：35ワット
  バルブタイプ：H4 Hi/Low ドリフティングタイプ
  
  
  バーナーユニットとバラストユニットのセットで購入しました。
  
  写真はHIDのコーションラベルとバラストユニットです。
  取り付けてからかなり経過しておりますが、今まで故障やチラつき等は一切ありません。
  
  さすがに国内メーカー製だけあって信頼性は高いですね。
  明るさは ...

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  by kazu90 さん

• トヨタ(純正) ヘッドランプユニット

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  こちらは車検前整備のために、某オクにて中古品を左右セットで購入しました。
  
  というのも、以前フォグライトのバルブ（バーナー）を固定するピンが根元からもげてしまい、フォグが装着出来なくなってしまっていた状態でしばらく過ごしていたのですが、車検を前にこれはマズいだろうと。
  
  あと、左右のヘッドランプの黄ばみが進行していて何とかしなければ・・・というのは前から思っていたのもありますしね。
  
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  by kazu90 さん

• ＢＲＩＧＨＴ（楽天市場オリジナル） H4 H/L切り替え 5600K

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  明るさは大満足です。
  安定するまでが早いです。
  
  バラストは、約１０５℃まで耐えれるそうです。
  付けた瞬間は青白いですが安定したら真っ白になります。
  ハイローの切り替えが、スライド式なのでめちゃくちゃ早いです（笑）
  
  ※ハイビームインジケータが不点灯になったため、このメーカーのハイビームインジケータ不点灯リレーを購入して取り付けしました。
  
  追記
  ２００９年２月２５日
  この ...

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  by dark222 さん

コロナエクシヴのウイング

コロナエクシヴをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• KPARTS アルファロメオ155用FRPリヤウィング

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  先日、純正スポイラーをブツケてキズ付けるというポカミスしちゃったんで、どうせ外すんならJTCCぽいウィングを付けちゃお！となった
  アクシデントは良い方に考えを変えないとね
  
  ヤフオクに出品してるKパーツさんに発注、在庫無しと言われた割りに意外と早く届きました。基本そんなに出ないものは受注生産なのかな？
  包装開けるとかなりのFRP臭が部屋中拡がったので、どうも出来たてホヤホヤらしい。ひょっとして急 ...

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  by Dr.Zeonosky さん

• CUSCO GTウィング シングル

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  友人から譲り受けました。
  取り付けはお世話になっている整備士にお願いしました。
  
  恐らく、GTウィング ハイマウントタイプのFタイプです。
  
  全幅は1410mm(エクシヴの適合範囲ギリ)
  
  ブラケット高さは235mmで、ブラケットの左右感覚は4段回選べます。
  ただ、ウィング内部の取り付けネジの受けを移動させる必要があるのですが。専用のSSTがないと難儀すると思います。
  親指大のアルミのブロックを ...

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  by はくろお さん

• UNICORSE カーボンリアウィング

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  アルファロメオ155・156用のUNICORSE製リアウイングです。
  
  往年のJTCCスタイルを彷彿させる待望のマストアイテムです。
  
  イメージは95・96年頃のJTCC exivが装着していたタイプで、本命は世に出回っているかも…というJTCC exivが装着していた実物ウイングでした。
  97・98年仕様も含めるならGTウイング等も候補にでき選択肢も増えますが、JTCCタイプとなると商品自体が ...

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  by うはいほ～ さん

• TOM'S リヤスポイラー

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  購入時から付いていた、トムスのエクシヴ用リヤスポイラー。初めは気に入っていたけれど、ホンモノと比べるにつけ、「何となくコレ違う」感が。結局、「ＪＴＣＣエクシヴのホンモノかも」と言われるリヤスポイラーに交換するため外し、オークションにて売ってしまった・・・。

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  by のぞＰ さん

• kazu90さんのコロナエクシヴ

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  所有期間：1998年9月～2016年3月
  
  1998年（平成10年）8月に愛知県内のディーラー系中古車店へ現車を見に行ったその日に契約、9月1日に走行距離19,500kｍの状態で納車されました。
  
  購入当時、EXiVはもう生産終了（98年4月）となっており、そのため中古のＪＴＣＣバージョンを探していたのですが、なかなか程度のいいタマが見つからず、代わりにこのフルノーマルで程度の良かった2 ...

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• シロタ＠JTCC-EXiVさんのコロナエクシヴ

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  平成10年に新車で購入以来コツコツと仕上げてきました。
  気が付けばJTCC意識した仕様に。
  
  JTCCをお手本にモデファイを施してきましたが、ようやく完成に近づいてきました。
  今後は更にレーシーな小物で勝負したいと思います。
  
  近年は古くなってきた事もあり、あちこち壊れます（＾＾；
  それでもメンテしながら頑張って維持したいと思います！
  
  平成25年6月23日初パワーチェック（B ...

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• はくろおさんのコロナエクシヴ

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  子供が生まれ、DC5からプリウスへ乗り換えたものの性に合わず嫁さんにミッション車を買わせてくれと頭を下げました。
  JTCCの影響でコロナEXiVを検討していましたが、球数も多くなく出てこないだろうと諦めており、プリメーラかアコードかで探していました。
  
  そんな中、P11プリメーラの中古車を見に行く日にたまたま中古車情報サイトで発見。
  お店に行くも既にオークション会場で出品待ちでしたが、買う ...

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• えは@215乗りさんのコロナエクシヴ

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  買っちゃいました！
  
  購入に至った経緯…高校の終わり頃にJTCCにハマり、一際目立つそのスタイリングに魅了されました。それまではシビックとか欲しくて仕方なかったのですが、一気に動転。
  
  欲張りなので3S-G・5MT・ムーンルーフ・引継ぎ可能な二桁ナンバーという条件の元、中古車を検索。なんということでしょう、二桁ナンバー以外の条件が揃ってる個体があるではありませんか…
  せっかくだから10 ...

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• dark222さんのコロナエクシヴ

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  １９９４年３月に新車で購入。
  ２００９年２月に、７回目の車検を受けました。
  特に悪いところもなく、まだまだ乗っていけそうです。
  エンジンも快調です。
  
  ～オプション装備～
  ・クリーンボックス
  ・マルチユースセンターコンソール
  ・サイドバイザー
  2010年3月28日　廃車
  総走行距離　１４３７５０ｋｍ

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• K-DAさんのコロナエクシヴ

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  ナンバー、車検もありますがサーキット専用車です。
  エンジン、ミッションetcいろいろ手が入っていてます。
  
  現在の仕様（14.10.10現在）
  【エンジン関係】
  　本体　：ﾊｲｶﾑ､ﾊｲｺﾝﾌﾟ､NAPRECﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙetc他多数仕様
  　ＥＣＵ　：APEX　POWER-FC(SW20ﾀｰﾎﾞ流用)
  　ＥＣＵセッティング：ＦＮＡＴＺ現車合わせ
  　プラグ　：NGK　ｲﾘｼﾞ ...

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• 独無童ヒロさんのコロナエクシヴ

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  ワゴンRの持ち主が、ワゴンRを売却して買い替えた車。
  
  ワゴンR同様、継続してお借りすることに。
  
  最初はオーナーの趣味の弄り方のみOKだったけど、2年を過ぎた頃から僕が好きにして良いとの許可を得たため仕様変更へ。
  
  自分が全く興味無い車だったけど、乗ってるうちに、かなりの愛着がわき今に至る。
  おっさんのおっさんによるおっさんのための車。

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• ぺーすけさんのコロナエクシヴ

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  平成9年式 トヨタ コロナ EXiV 200GT
  特別仕様車『ペクシヴ コレット 一部はJTCC バージョン』
  
  型式 → ST202
  エンジン型式 → 3S-GE
  グレード → 200GTなんちゃってJTCC ver.
  トランスミッション → 5MT
  ボディーカラー → ホワイトパールマイカ(#049)
  
  [主な装備]
  ・す～ぱ～ストラット
  ・S-ABS(超アホバ ...

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