クルマレビュー - クラウンエステート

マイカー

4ドアより使い勝手がいい。荷物を積む上で
- shingouki0
- トヨタ / クラウンエステート
  アスリート_V_プレミアムスポーツセレクション(AT_2.5) (2000年)
- - レビュー日：2020年12月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

とにかく荷物が積める。楽に寝れる。
天体観測には最高。
ドアの数が増えると便利になるという俺の法則。
スープラ3ドア
シルビア2ドア
チェイサー4ドア
エステート5ドア
ドアが多いのはなんかいい

不満な点

駐車時、後ろに壁があるとトランク、というかリアドア開けられない…

総評

人により見方はさまざま。俺はドリフトできて荷物詰めて、寝れる。これ、控えめに言っても最高。
チェイサーは寝にくかった。
エンジンの片式は同じでもパワーの出方は全く違う。初期1Jは昔ながらのドッカンターボ、後期は下ドッカン上スカスカ。

ゆくゆくは屋根に寝たい。
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マイカー

マジェ顔の商用仕様!
- 魔神皇帝04兜甲児
- トヨタ / クラウンエステート
  アスリートG(AT_3.0) (2003年)
- - レビュー日：2020年11月29日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

顔面凶器とも言えるマジェスタ仕様の黒ボディ！

不満な点

リアエアコンもセダンと同様にして欲しかった!

総評

ジャストサイズで低燃費!
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過去所有

大き目ワゴン　クラウンアスリート　積載量抜群！
- MeinSchatz
- トヨタ / クラウンエステート
  アスリート(AT_2.5) (1999年)
- - レビュー日：2020年10月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

大き目のステーションワゴンに変えてみた。されどクラウン。乗り心地はまあまあ。

不満な点

作りが、商業車の域を出ていなかったので、いまいち、親しく慣れなかった。

これが、日本車から離れる遠因になった、のかもしれない。

総評

都会では、ここまで大きなステーションワゴンは必要ない気がする。

当時、スエーデンのボルボあたりに影響を受けて大き目サイズにしてみたが、期待は外れた！

日本車は欧米のステーションワゴン作りは、まねできない。

都会は、やっぱり、小ぶりのクルマがいい！
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マイカー

過去のクルマ
- タイチ
- トヨタ / クラウンエステート
  アスリートV(AT_2.5) (2001年)
- - レビュー日：2020年8月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

速い、広い、運転が楽しい。

不満な点

燃費が悪い。

総評

18年間乗りました。
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マイカー

地味に良い
- bakabon's-papa
- トヨタ / クラウンエステート
  アスリートG(AT_3.0) (2003年)
- - レビュー日：2020年8月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

冠婚葬祭でも違和感ないところ
エアコンのパワフルなところ

不満な点

燃費

総評

シンプルにワゴンって感じのクルマが今はないので
まだ乗り続けます
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