クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

マイカー

カッコイイ
- 山己
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2025年8月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

見た目、乗り心地！

不満な点

車内が狭い！

総評

見た目は好みもあると思うけど個人的には気に入ってます。乗り心地もいいです、燃費もこのクラスの車にしてはいいと思います。
悪い所は車内が狭いかなってとこ位ですかね！
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マイカー

装備のわりにコスパが良い
- Ytk.G
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

外観が良い

不満な点

このクラスなのにアンビエントライトがないので、夜間は真っ暗。MC後のカローラクロスやプリウスでも付いてるのに…。また、全体的に内装はややプラスチック感がある。もう少しソフトパットを使って欲しかった。
テールランプ上部～ガーニッシュはプラスチックなので傷付きやすい。

総評

一長一短あるが、価格からすればまあまあかなって感じだが、内装をもう少し頑張って欲しかった。
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試乗

意外と扱いやすい
- rakuyu
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

スポーツモードにした時の瞬発力、6PODブレーキの扱いやすさ

不満な点

なぜスポーツと名乗っているのにターボハイブリッドではないのか、FFベースを感じさせるペダルレイアウト

総評

普段はエコやノーマルモードで、山道ではスポーツモードで楽しめる車だと思います。306馬力は十分な速さですが、スポーツと名乗っているからにはターボハイブリッドを搭載してほしかった。6PODブレーキはピーキーさはなく、扱いやすいよく効くブレーキという感じ。ペダルレイアウトが中央寄りなのがFFベースを感じさせるのが残念ポイント。
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マイカー

クラウンを求めない人には良いかも
- くば
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

外観

不満な点

乗り心地（バタバタ感）、出力不足、内装、ブレーキホールド解除の雑さ、シート形状

総評

クラウンらしさは無い、スポーツらしさは無いが、カッコ良い車に乗りたいならオススメ。
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マイカー

日常使いは電気で、遠出はハイブリッドで！
- にょりこ@F
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年7月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

発表の時、これは売れる！カッコいいって思った！
いざ納車して第一印象はリアのフェンダーがエロいwカッコいいですw
外もカッコいいですが、中も中でアシンメトリーのカラーも最高にカッコいい👍

不満な点

敢えて言うなら、値段

総評

外装、内装ともに最高にカッコいい車です！
日本車離れした新しいトヨタって感じがします。
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