サスペンション関連 - 整備手帳 - GR86
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
リアアッパーアーム偏心ブッシュ
CSOさんにてリアアッパーアームの取り付け部を偏心ブッシュに打ち替えしてもらいました 太いホイールを履かせたい、けど構造変更するのはめんどくさいしってなわけで構造変更のいらない加工をしてもらいました アーム本体が純正なので構造変更なしで車検に通ります 純正状態にキャンバーが+1度つけられるそうです ...
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2025年8月21日 09:38 寝息さん -
ストラット上部の汚れ防止
車高調ストラットのアッパー部分は、隙間を通る砂や水のタイヤハウス側からの跳ね上げが避けられないので、 ブリッツのDSCプラスのサーボモーター部もすぐに茶色く汚れます…😓 ピロボール部にも砂が噛みやすくなるため、今回対策をすることにしました😌 とりあえず素材としてはEPDMスポンジ辺りが良いと ...
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2025年6月23日 19:58 Aim to Rさん -
リヤショートスタビリンクその2
自作のピロのショートスタビリンクを導入しましたが、コトコト音がしている気がするので仕様変更することにしました。 たぶんピロの音なんじゃないかと思ってます。 やっぱりゴムブッシュよね～ってことで、純正スタビリンクを切って、ショート化します。 私の仕様だと15mmショート化できればＯＫなので、 アー ...
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2025年5月31日 00:47 よっか～さん -
純正改ショートスタビリンク・オフセット化
社外品はピロがすぐに駄目になるので、純正を利用して自作。 カラー×4は、リヤピラーバーを付けた時に不要になったシートベルトの部品。 購入したのはナット×4で、材料費200円ほど。 ZN6でも同様に作りました。 7万キロ走ってもトラブルフリーの信頼性。 今回、25ミリ程ショート化します。 その ...
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2025年5月24日 00:01 宗一郎86さん -
タナベ製スタビライザー(前後)再生
ZN6で10年ほど使用したスタビライザーを回収したんですが、錆がひどすぎるので、美化したいと思います。 特にリア、傷も無いのに、塗装の中から錆が浮き上がってきて、カッターでこそぎ落とすとこの有様。 錆止め層が無くて、素材に直接カラーが掛けてあるだけ。ずばり手抜きでしょう。 サンダーでまるっと削 ...
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2025年5月18日 17:19 宗一郎86さん -
リアショートスタビリンクを作ってみる
はじめは既製品を買おうと思いながらネットサーフィンしてましたが、自作している人なんかもいて、別に自分でも作れそうだったので作ってみました。 ロッドエンドベアリングはＴＨＫ製を使用してます。 も〇た〇うブランドの物でもいいのですが、信頼の？ＴＨＫで！ 既製品を見てると、スタビ側の取り付けは、 ①ロ ...
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2025年5月15日 23:23 よっか～さん -
HIPERMAX S減衰力調整
減衰力調整がてらトランクの内張りに切込みをいれました リアはトランク内で完結するので簡単ですがフロントが面倒…ジャッキかけて調整してますが据え切りでもできるんですかね？ とりあえずフロントを20→10 リア22→14に変えました ふとダイアルを見たところ… なにこれ…グリス？
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2025年4月29日 09:29 ももりよさん -
リア周りからギコー音がする。GROWのバネポジが悪かった~
鈴鹿南に行ってから何だか左リアのあたりからギコーって音がするようになった。タイミング的には、ゆっり荷重が抜けたり、入ったりするタイミングになる。リアのメンバーカラー入れたからかな~と思って、メンバーボルトの締め付け＆トルク確認したけど、問題ないし、直る気配がない。。。 GROWのバネを強く揺らすと ...
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2025年4月26日 21:46 AE86SW20ZN68さん -
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HKS HYPERMAX R 減衰力調整
先週の13日に減衰力調整しましたがアップし忘れてました。 3月1日に車高調を取り付けて車高も減衰力も弄らずこのままで良いやと思ってたのですが、ドライブレコーダーが段差の時の衝撃を拾ってピッピッとうるさいんです。その度に録画がされますので、減衰力調整して対策します。 まぁ、せっかくある減衰力調整も ...
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2025年4月19日 21:14 Blue Waterさん
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リアスタビについて考えてみる
※22.12.17 一部グラフ修正 先日スパ西浦で目標としていた1分1秒台をギリギリ達成できましたので、今年は走り納めということでスタッドレスへの履き替え作業を行いました。そのときに、写真に示す状態のRrスタビが目につきました。 86は車高を落とすとR ...
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サス検討#2_車高調ヘルパースプリングの効果
86/BRZでは各社からリアサスにヘルパー付きの車高調がリリースされています。そこで今回はHKSの車高調を題材に改めてヘルパーを付ける意味について考えてみます。 図に示すのは荷重たわみ線図を書くための前提諸元です。まず車重からざっくり1輪あたりのタイヤ荷重 ...
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サス検討#1_車高調スペック比較
GR86の車高調が出揃ってきましたので、GWの暇な時間で各社のスペック比較をしてみました。ついでに、バネレートとレバー比、トレッドの諸元からロール剛性比を算出して、ZN6と比較してみました。 こうやって見てみると、ZN6のときは各社とも似たような前後バラン ...
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